Infrastructure in the path to eVTOL and the Low Altitude Economy
基础设施被广泛认为是建设国家电动垂直起降经济最困难的障碍之一，因为如果没有技术复杂、经过充分批准的垂直起落机场、充电系统和电网集成电力容量，该行业就无法规模化——所有这些都需要长期工程、监管设计审查和多机构协调。来自行业和监管机构的证据表明，即使 [...]
FAA’s different policy on Planned Cockpit Rest
一项备受关注的研究发现，有计划的驾驶舱休息可以提高警觉性和表现，该研究已被许多民航当局采用，但美国联邦航空局却没有采用。这很奇怪；让我们尝试找出原因？引用的研究（如下）取得了重大发现。计划的驾驶舱休息（也称为飞行甲板上的受控休息）已正式[...]
FAA and IATA provide CURRENT THINKING ON SAFETY CULTURE- what did they say??? And more!!!
IATA（航空安全文化的 5 个反复趋势）和 FAA（安全文化干预的目标审查：航空监管机构的工具和见解）的以下两篇权威评论报告了航空领域近期的 SMS 文化趋势。花时间阅读这两本书是非常值得的。 JDA 有 [...]
PSU Aeronautical Professor points the ODYSSEY to an AI system that provides EFFECTIVE SAFETY
AIAA 发布了所附 PSU 航空航天与工程系主任 AMY PRITCHETT[1] 的指导性演讲，她定义了人工智能和驾驶舱机组人员应如何互动。这位受人尊敬的航空航天专家的观点默认[2]驳斥了飞行员职业反复抱怨的单一或无飞行员驾驶舱不安全且不可接受的说法。她的[...]
Boeing’s new NORTH LINE, adding B-737 production, HOW’S THE SAFETY???
波音公司宣布，如公司新闻稿（见下文）所述，将对华盛顿州埃弗里特的北线进行重建和改造，开始新的 B-737 生产。正如美国联邦航空局局长贝德福德所提到的，西雅图/堪萨斯城的制造工厂受到了美国联邦航空局的高度关注——贝德福德告诉路透社，美国联邦航空局正在 [...]
BWB and AI- the moving FAA certification maze
一篇绝对引人入胜的文章描述了 JetZero 如何使用人工智能，更具体地说是基于物理的代理人工智能，来设计尖端的混合翼体 (BWB[1])。 ZeroJet 使用这种先进的人工智能开发将给 FAA 工作人员的适航审查带来挑战。没有他们可以依赖的 FAA 规则或 AC [...]
Gulf Countries eVTOL approach very close to eIPP’s “READY, FIRE, AIM” plan
一家全球性律师事务所。 Morgan Lewis 发表了以下关于 eVTOL 发展和政府支持的深刻分析。海湾合作委员会（GCC）国家处于推动低海拔经济发展的先锋地位。为什么该地区现在或至少正在如此迅速地实现城市空中交通 [...]
CONGRATULATIONS FAA team- SAFO 26002 delivers swift, sound safety action at NTSB speed
FAA 最近发布了 SAFO，建议（而非强制）： – FAA 建议每个安装了 CVR 的操作员确认公司手册包含在发生可报告事件后拉动 CVR 断路器的说明。 CVR 断路器拉动的指令可以包含在飞行中 [...]
FBO safety training should include a broad horizon of risks
NBAA 和 NATA（见下文）为增强固定基地运营的安全性提供了极好的建议。正如他们所解释的，工作场所是动态环境，有许多移动部件，在各种天气下，在不同的服务需求（到达和离开）下，有各种各样的飞机，毗邻滑行道和跑道，[...]
SST’s promise of speed and new science may be slowed by ANTI-NOISE; educate NOW
下面附有关于 SST 飞行可能性的新闻稿。声明的基调是乐观的，支持这些创新飞机很快成为现实的希望。该消息的关键是写下33个字的句子技术解释，以期能够说服公众。如此乐观[...]
What the US and EASA are doing to interdict SUPs and how should you prepare?
航空安全依赖于文件来确保其产品的适航性。欧洲航空安全局最近参加了由知识产权和海关专家参加的欧盟会议，主题为“打击运输系统中的假冒行为”。多学科会议肯定发现了一些有趣的观察结果以及拦截可疑未经批准部件 (SUP) 的策略。 [...]
FAA Flight Surgeon crafting Pilot/ATCer Mental Health balancing safety and assistance
NBAA 是心理健康和航空医疗许可 ARC 的主要贡献者，已发布了随附的关于 FAA 心理健康治疗新政策的监管热点主题，该政策旨在简化寻求心理健康治疗的飞行员和管制员的医疗流程。公务航空协会因其专业的员工而备受好评 [...]
Hawai’i’s eCAP is a test of the CTOL electric future like DOT/FAA’s eIPP
虽然特朗普总统的交通部已启动 eIPP（电动飞机集成试点计划），但夏威夷州将成为 eCAP（电动常规飞机合作伙伴关系）的所在地。不，这并不是一个真正的竞争计划，而是 Surf Air Mobility、Beta Technologies 和 Hawaiian Airlines 合作伙伴关系的恰当名称，它们正在共同努力 [...]
Might Alaska’s Threat-Forward Briefing enhance your flight crews’ SAFETY AWARENESS
正如 AIN 撰稿人所解释的那样，在发生重大事故和随后的研究之后，阿拉斯加航空公司采用了出发和到达程序，在此期间，驾驶舱机组人员合作确定他们将如何应对航班特定威胁。阿拉斯加的威胁、计划、考虑因素 (TPC)[1] 受到其飞行员的好评，但没有公开 [...]
Industry has developed a SAFETY TOOL for a top Aviation Risk
下面的福克斯新闻发表了一篇内容丰富的文章，宣传 Universal Avionics 和 AerSale 的 AerAware 系统的优势。这种可穿戴头部系统可帮助飞行员透过雾气进行观察，增强态势感知能力。记者提到了安装后飞机停止运行的那些日子。业界可以等到美国联邦航空管理局 (FAA) 转变 [...]
EASA and FAA Mark a Major Moment in Aviation Safety Innovation
如下所述，美国联邦航空局和欧盟航空安全局已同意扩大在安全监督、认证审批和新兴航空技术方面的合作。美国联邦航空局局长称这次握手是航空史上“最具创新性的时刻之一”。有些人可能认为这句话有些夸张，但让我们来探讨一下为什么它确实是[...]
自 1938 年民航局成立以来，FAA 的监管理念一直是对不同类型的飞行运营实施不同级别的审查，这是一种平衡公共风险与运营自由的分层方法。航空公司和通勤承运商始终面临最严格的监管，而私人和休闲飞行 [...]
AFA’s “turbulence” end run of ERC lowers SMS’ COLLABORATION
除了安全之外，没有什么问题可以将航空公司的劳资双方团结起来。当前降低飞行风险的世界标准方案是安全管理安全，其支柱是非惩罚性和协作程序。在这种情况下，所附的故事令人痛心 - 首先，因为 AFA 声称其成员乘坐 Endeavour（拥有 [...]
