Schmetterling航空领域信息情报检索

这是一本私人飞行员Dave尝试建造RV-12试验飞机的日志。即使你没有建造自己飞机的愿望,这也是一个迷人的工作要求的深入了解

猎人,猎物

The Hunter, The Hunted

Myday 天气预报非常精彩,是时候决定如何应对了。杰克逊县机场助理经理凯尔也对某种形式的空中旅行感兴趣,所以我们通过我们最喜欢的沟通渠道(Words With Friends 上的聊天消息)聚在一起,并研究了几个选项。最受欢迎的,也是最终被选中的选项是向北前往克利夫斯之地,即现在的克利夫兰。好吧,不完全是克利夫兰……只是他们湖滨机场周围的街区。伯克湖滨机场以其成立时的同代市长的名字命名,是唯一幸存的湖滨机场(至少在合理的飞行距离内),在芝加哥梅格斯球场不幸被一位不那么有远见的市长理查德“愿他下地狱”戴利接管后,该机场可以方便地到达附近的同名市中心。伯克湖滨周围的街区有许多引人入胜的旅游景点,

一键飞行的艺术

The Art of Push-Button Flying

好吧,标题有点夸大其词。这段视频实际上记录了我目前对 Dynon SkyView 自动驾驶仪在复杂菜单模式下的操作的理解,并借助可选旋钮和按钮面板的安装。我已经使用功能更强大的菜单飞行了大约五个小时,如果说有那么久的话。它实际上比简化菜单要复杂得多,而且不太直观,但随着我越来越熟练地使用它,我发现这是一个不错的选择。我所做的事情可能不完全正确,或者效率不够高,或者两者兼而有之。考虑到这一点,我不建议用这段视频来代替阅读 SkyView 用户指南。此外,您可能对显示屏右侧地图页面的紫色色调感到好奇。紫色区域是 ADSB 尚未下载 NEXRAD 气象雷达数据的区域。

海上变迁

A Sea Change

海洋变化名词1. 外观上的显著变化,通常为更好的变化。2. 任何重大的转变或改变。3. 海洋带来的转变。为了讲述这个故事,我们将集中讨论定义 2 和 3。即使使用最乐观的参数,无论如何衡量,我现在已经完全进入了人生的后半段。此时,我已经完成了半个世纪前设定的所有目标,现在是时候开始思考我想如何度过余生了。当我考虑我的优先事项时,有一件事是无可争辩的:我将不再忍受俄亥俄州的冬天。对此有很多可能的解决方案,但在我居住的地方,最常见的答案是搬到佛罗里达州。正是考虑到这一点,我开始在 Realtor.com 上查看房产。当然,佛罗里达州有成千上万的房屋待售,因此需要缩小搜索范围。我通过选择最适合我的需

飞行评论

The Flight Review

每隔几年(多或少几天),我必须与经过认证的飞行教练 (CFI) 一起参加所谓的两年一次的飞行审查 (BFR),我对此的目的有些模糊。对一名失效的飞行员说你必须接受某种程度的复习培训是有道理的,但对于一个经常飞行并设法活下来的人来说,这似乎更像是一种形式,尤其是当你考虑到这不是一次检查飞行时——没有通过或失败。话虽如此,如果你完全无能,CFI 可以拒绝签署 BFR 完成,但没有什么能阻止一个真正致力于飞向早逝的人找到一个更顺从的 CFI。我不愿意浪费付给 CFI 的钱在天空中钻一个小时的洞,我通常会选择一些东西来练习和/或学习。这次,我认为这是一个很好的机会来查看 Dynon SkyView 和

Chuff Chuff Chuff

Chuff Chuff Chuff

作为一名飞行员,你会遇到最有趣的人,虽然这可能是个人偏见,但我认为当你建造自己的飞机时,你会遇到更多有趣的人。部分原因是你可以成为那些购买已建造飞机的人的导师,就像我拥有 RV-6 一样。其中一个人,我们称他为法官,买了一架已建造的 RV-12,给它涂了漆,现在把它放在 MadCo 附近,你可能还记得这是我购买航空汽油的首选机场。有一天,我正在帮他修理飞机,他建议我们一起飞到某个地方。我脑子里只想到了目的地:我觉得他不太想飞到 Darke Co. 去拜访 Schmetterling Aviation 的首席执行官。花了一段时间才完成,因为雨天接连不断......你明白我的意思。这个夏天不适合飞

自动驾驶仪自动化

Automating the Autopilot

我爱我的 SkyView。我记得在我驾驶 RV-6 的日子里,我盯着奥什科什的演示单元看,心里计算着将这样的系统改装到 Papa Golf 上所需的成本,然后很快就决定我可能永远不会喜欢使用这种现代航空电子设备飞行。我这样说是因为我不希望以下内容被视为对这款出色设备的批评。所以就是这样:自动驾驶仪操作起来有点麻烦。您可以选择简化控制或复杂控制。使用简化控制,只有两个相关的软按钮:TRK+ALT 和 HSI+ALT。它们或多或少都做着同样的事情,唯一显著的区别在于方向控制是基于导航源(RV-12 中通常是 GPS)还是基于磁航向(通​​过使用 SkyView 上的旋钮配置一个小“错误”)。在典型

乘车

Rides

是的,已经有一段时间了。并不是说我没有飞行过,我曾经飞行过,但尽管我飞行的方式让我感到很有趣,但并不是那种能产生有趣故事的方式。我一直在载人飞行。这似乎很奇怪,但我在飞机上做的最令人满意的事情之一就是与那些从未坐过小型飞机的人分享这种体验,更不用说在飞行中控制飞机并体验能够以三维方式控制一千磅金属的独特感觉,而这不需要比将奶油搅拌到咖啡中更多的努力。它总是能引起他们那种自第一次拥抱小狗以来从未有过的无法控制的微笑。看到和听到他们声音中那种完全的喜悦和兴奋,让我对飞行的热爱比任何其他事情都更加强烈。说真的,我挑战你看着那张脸告诉我我在夸大其词!我不会告诉你她的真名——我们要来个小比赛,看看你能否