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InFO 在收集良好 FUME 数据方面的价值
以下是 FAA 运营商信息 (InFO24013)，其中定义了运营商在客运航班期间报告烟雾事件的程序。这些事件是否有毒一直是全球争论的话题。InFO 是根据国会授权发布的。本期刊发表了几篇关于这一争议的评论（a...
来源:JDA Journal _航空安全以下是 FAA 的《运营商信息》（InFO24013），其中定义了航空公司在客运航班期间报告烟雾事件的程序。这些事件是否有毒一直是全球争论的焦点。InFO 是根据国会授权发布的。本期刊发表了几篇关于这一争议的评论（其中一部分）：
航空公司在客运航班期间报告烟雾事件的程序 国会授权Teledyne 的 ACES 新技术可能会为有争议的客舱空气辩论提供答案
Teledyne 的 ACES 新技术可能会为有争议的客舱空气辩论提供答案 Teledyne 的 ACES 新技术可能会为有争议的客舱空气辩论提供答案我们什么时候才能知道客舱空气是公平的还是不公平的???
我们什么时候才能知道客舱空气质量是好是坏？？？ 我们什么时候才能知道客舱空气质量是好是坏？？？航空界的一部分人毫无疑问地相信，客舱空气质量是一个重大风险：
一个团体就此主题举行了年度会议：
年度会议通过来自全球独立专家和行业发言人的电影和演讲，2024 年飞机客舱空气会议将为该主题提供重要更新。为期 2 天的现场会议将提供各种演讲和讲座。这些内容包括污染空气的历史起源、先前的研究、飞行安全影响和发现、暴露的医学方面、当前的研究和政策制定、对 ICAO、IATA、EASA、IFALPA、ITF、GCAQE 和 FAA 立场的审查以及与该问题相关的指导、新的 GCARS 报告系统，或发现开发危害较小的油、传感器和空气清洁技术以检测和过滤污染空气的最新消息。2024 年飞机客舱空气会议 广泛的演讲选择 对 ICAO、IATA、EASA、IFALPA、ITF、GCAQE 和 FAA 立场的审查
会议发言人名单
谅解备忘录 。