详细内容或原文请订阅后点击阅览
为未来的舰队提供燃料：海事应用中合成燃料的比较研究
作为与时间赛跑拥抱可持续发展的关键战略，向合成燃料的转变标志着这个时代海运业的重要时刻。这种转变是在环保要求和脱碳追求的推动下实现的，它凸显了各种合成燃料在显著减少海运碳足迹方面的潜力 […]
来源:科学特色系列向合成燃料的转变是与时间赛跑、拥抱可持续发展的关键战略，标志着当今时代海运业的重要时刻。这种转变由环保要求和脱碳追求推动，凸显了各种合成燃料在显著减少海运业务碳足迹方面的潜力。这项研究由 Astrid Bensmann 博士、克劳斯塔尔工业大学的 Christine Minke 教授以及汉诺威莱布尼茨大学的 Richard Hanke-Rauschenbach 教授和 Lukas Kistner 博士共同牵头，开展了一项全面分析，旨在确定到 2030 年最经济可行、最环保的船舶动力系统，详见同行评审期刊《可再生和可持续能源评论》。
他们研究的核心是对内燃机和燃料电池进行比较评估，这些电池由一系列合成燃料驱动，包括氢、氨、甲醇、甲烷和合成柴油。该研究细致地评估了将这些电力技术整合到海上作业中的经济和环境影响。该研究方法的严谨性体现在其整体方法中，不仅涵盖了直接的财务影响，还包括长期的环境影响，从而提供了对这些技术彻底改变海上物流的潜力的细致理解。
此外，该研究强调了燃料价格、船上容量机会成本和任务特征之间的动态相互作用，以确定最合适的电力技术-燃料组合。它揭示了使用甲醇或氨运行的燃料电池在超过七天的任务中的经济竞争力，从而为海运业向更绿色的未来过渡绘制了一条道路。