国际航空运输协会：供应链问题将持续到 2025 年
国际航空运输协会 (IATA) 预计，严重的供应链问题将继续影响航空公司的业绩，直至 2025 年，从而增加成本并限制增长。国际航空运输协会量化了 […] 的规模
来源:亚洲航空国际航空运输协会 (IATA) 预计，严重的供应链问题将继续影响航空公司的业绩，直至 2025 年，从而增加成本并限制增长。IATA 在其最新的航空业展望中量化了航空公司因供应链问题所面临的挑战规模。
国际航空运输协会 航空业展望该协会表示，全球机队的平均机龄已升至创纪录的 14.8 年，与 1990-2024 年期间的 13.6 年平均机龄相比有显著增长。飞机交付量已从 2018 年 1,813 架的峰值大幅下降。预计 2024 年交付量为 1,254 架，比年初预测的交付量少 30%。预计 2025 年交付量将升至 1,802 架，远低于早先预期的 2,293 架，普遍认为 2025 年交付量进一步下调的可能性很大。
新飞机积压量（未完成订单的累计数量）已达到 17,000 架，创历史新高。按照目前的交付率，需要 14 年才能完成，是 2013-2019 年期间六年平均积压量的两倍。但是，随着交付率的提高，等待时间预计会缩短。
“停飞”的飞机数量占总机队的 14%（约 5,000 架飞机）（截至 2024 年 12 月，包括俄罗斯制造的飞机在内，共有 35,166 架）。虽然这种情况最近有所改善，但停飞的飞机数量仍比疫情前的水平高出 4 个百分点（相当于约 1,600 架飞机）。其中，700 架（占全球机队的 2%）停飞以进行发动机检查。国际航空运输协会预计这种情况将持续到 2025 年。
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