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陆军取消直升机计划后，工业界不得不转向
业界开始看到为取消的未来攻击侦察机开发的技术正在帮助其他垂直升力项目。
来源:美国国防新闻网__陆军丹佛 — 自从美国陆军今年早些时候取消了开发未来攻击侦察机的计划以来，两家预期的竞争对手都已开始利用他们在该计划上的成果。
开发未来攻击侦察机该服务将在 2024 财年末结束其 FARA 工作。两支团队——德事隆的贝尔和洛克希德马丁的西科斯基——正在竞相制造预计将于今年试飞的原型机。
结束 FARA 工作 德事隆的贝尔 洛克希德马丁的西科斯基贝尔战略追求执行副总裁 Jeff Schloesser 在本月初的美国陆军航空协会会议上告诉《防务新闻》，当公司得知取消消息时，它已经在其 360 Invictus 飞机原型中安装了陆军改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 发动机。
陆军改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 发动机据该公司总裁 Paul Lemmo 称，西科斯基的处境也类似。在听说 FARA 取消后不久，该公司开始提议在其 FARA 原型（称为 Raider X）中使用 ITEP 发动机，以便在将其安装到该公司也制造的 UH-60 黑鹰直升机之前对其进行测试。
美国陆军计划在未来几年内用 ITEP 发动机替换所有黑鹰和 AH-64 阿帕奇攻击直升机的发动机，但由于技术问题以及 COVID-19 大流行期间的供应链问题，该计划已被推迟。
莱莫说，在陆军同意该计划后，西科斯基本月初在其位于佛罗里达州西棕榈滩的测试中心的 FARA 原型中使用了 ITEP 发动机。
“它表现良好，”他说。 “这是它第一次在真正的飞机上满载转动旋翼。 我们在低速下收集了这些数据，我们正在对其进行分析，陆军授权我们现在在地面全速运行以收集更多数据。”
他指出，ITEP 将在今年晚些时候进入黑鹰进行测试。