训练圈

上周，美国联邦航空管理局发布了

紧急管理处理安全增强主题

(PDF 文件) 发动机故障后，尤其是双发飞机。以下是摘录：

每个飞行员都需要为意外情况做好准备。发动机故障和飞行中紧急情况总是在最不合时宜的时候突然出现。但是，通过正确的培训和准备，您可以为遇到的任何危险情况做好准备。在最初的飞行员培训期间，您可能会回想起获得和掌握航空技能所涉及的学习层次。您可以通过记住某些事实或细节来开始您的学习之路，例如最佳速率的空速 (Vy) 或爬升角 (Vx)。然后，您需要了解这些速度之间的关系，以便最好地选择哪种速度可能适合您的环境。然后，您将通过实际选择以 Vx 飞行来应用该知识，以便在起飞时避开障碍物。最后，通过将 Vx/Vy 知识与高密度高度下的爬升性能、发动机冷却和交通观察要求相关联，飞行员可以选择以 Vx 开始起飞爬升，在避开障碍物后过渡到 Vy，保持 Vy 直到达到安全机动高度，然后过渡到巡航爬升以改善交通观察。当学生能够应用先前获得的知识来解决新问题时，就会发生关联学习。

记忆 _{y x} 理解 应用 _x 相关性 _{x y x y 它赞扬了基于场景的培训，这本身并不是一件坏事。我是}

SBT 的忠实粉丝。事实上，我的

飞越密西西比书

设计

是一个学习和/或练习的大场景。

尽管如此，尽管我很喜欢 SBT，但它并不是万能的魔法斗篷。如果在适当的时候使用，它会非常强大，而如果塞进不适合的地方，它会非常低效。这是一个它可能不适合的地方。

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@Lairspeed