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一个美丽的早晨，适合飞往北方
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：OZW-BFA 天气 - OZW：晴朗，63 度，风速 070 度，风速 11 节，阵风 14 度天气 - BFA：晴朗，60 度，风速 110 度，风速 10 节，阵风 17 度昨晚天气转好之前离开代顿后，我醒来时发现密歇根州有一个美丽的早晨。我吃了早餐，和爸爸聊了一会儿，洗了个澡，然后他开车送我去机场。飞机装载完毕，我完成了飞行前检查后，我们道别，然后我滑行到加油站。今天学到的第一件事。这似乎很明显，但我实际上并没有想过加满 Skylane 需要多长时间！大部分时间，我驾驶 172，从未加过超过 30 加仑的油。好吧，182 可以装 88 加仑的油，我昨晚起飞时加了半满的油，今天早上加了 61 加仑。当我滑行到 13 号跑道尽头时，跑道上有点风。我做了助跑和最后的起飞前检查，然后滑行到跑道上。油门全开，我在 10:23 迅速加速下混凝土。今天的第二个教训。我把机头抬高，开始爬升，突然间我注意到空速指示器急剧变慢并且越来越低。但我仍在快速爬升，发动机仪表看起来正常。驾驶飞机。我确实把机头放低了一点（我想是出于本能），试图弄清楚发生了什么。大约 15 秒内，我意识到高度
来源:一英里的跑道将带你到任何地方Cessna 182 RG
航线：OZW-BFA
天气 - OZW：晴朗，63 度，风速 070 度，风速 11 节，阵风 14 节
天气 - BFA：晴朗，60 度，风速 110 度，风速 10 节，阵风 17 节
离开代顿后，天气有所好转
昨晚，我在密歇根醒来，迎来了一个美丽的早晨。我吃了早餐，和爸爸聊了一会儿，洗了个澡，然后他开车送我去机场。飞机装载完毕，我完成了飞行前检查后，我们道别，然后滑行到加油泵旁。
今天的第一课。这似乎很明显，但我实际上并没有想过要花多长时间才能给 Skylane 加油！在大多数情况下，我驾驶
172从未加过超过 30 加仑的油。182 可容纳 88 加仑，昨晚我半满起飞；她今天早上加了 61 加仑。
当我滑行到 13 号跑道尽头时，跑道上有点风和阵风。我进行了助跑和最后的起飞前检查，然后滑行到跑道上。踩下全油门，我在 10:23 迅速加速下混凝土。
今天的第二个教训。我把机头抬高，正在爬升，突然间我注意到空速指示器急剧变慢并且越来越低。但我仍在快速爬升，发动机仪表看起来正常。驾驶飞机。我确实把机头放低了一点（我想是出于本能），试图弄清楚发生了什么。大约 15 秒后，我意识到备用静态源旋钮在起飞前检查时没有锁定到位；我关上并固定好它，空速指示器立即跳回 100 节以上，比我正常的爬升速度快了大约 15-20 节。一切恢复正常后，我收起起落架和襟翼，转向航线。
以 155 节的速度舒适地向北巡航
以 155 节的速度舒适地向北巡航米德兰西边的一个大型风力发电场
米德兰西边的一个大型风力发电场希金斯湖今天水色宜人