详细内容或原文请订阅后点击阅览
最近的内容
几周前，我们（MAF 飞行员 Andrew 和我）很长时间以来第一次降落在 Amudat 机场（下图）。在过去的一年半里，乌干达内陆的不少机场（尤其是卡拉莫贾）状况非常糟糕，我们不得不停止使用它们。有几个因素造成这种情况，主要与 Covid 封锁和长期缺乏飞行有关，但也与各种组织和用户缺乏人员和资金有关。接下来的两张照片显示了 Amudat 跑道关闭期间的空中照片（两个方向）。后来情况实际上比这更糟，因为这些照片是在跑道关闭后不久拍摄的。我们在俄勒冈州的派遣教会给了我们一份非常慷慨的礼物，以帮助促进几个关闭的机场重新开放。MAF 派出了一个工作队来监督 Amudat 的项目。这是几周前我们降落前清理/修复/改进的飞机跑道的照片。这是安德鲁和我与负责该项目的 MAF 人员的合影。他们还雇佣了许多当地人来帮助工作（这也是在人们很难找到收入来源的非常困难时期帮助他们的好方法），并购买了一些工具，将用于继续维护跑道。每当飞机降落时，特别是在很长时间之后，人们似乎会突然从任何地方出现观看。这次也不例外。以下是从空中随机拍摄的一些照片
来源:福尼飞行员几周前，我们（MAF 飞行员 Andrew 和我）很长时间以来第一次降落在 Amudat 机场（如下图所示）。
在过去的一年半里，乌干达内陆地区的不少机场（尤其是卡拉莫贾）状况非常糟糕，我们不得不停止使用它们。有几个因素造成这种情况，主要与 Covid 封锁和长期缺乏飞行有关，但也与各种组织和用户缺乏人员和资金有关。接下来的两张照片显示了 Amudat 跑道关闭期间的空中照片（两个方向）。后来情况实际上比这更糟，因为这些照片是在跑道关闭后不久拍摄的。
我们在俄勒冈州的派遣教会给了我们一份非常慷慨的礼物，以帮助促进几个关闭的机场重新开放。MAF 派出了一个工作队来监督 Amudat 的项目。这是几周前我们降落前清理/修复/改进的飞机跑道的照片。
这是安德鲁和我与负责该项目的 MAF 人员的合影。他们还雇佣了许多当地人来帮助工作（这也是在人们很难找到收入来源的非常困难时期帮助他们的好方法），并购买了一些工具，将用于继续维护跑道。
每当飞机降落时，特别是在飞机降落很长时间后，人们似乎会突然从任何地方出现观看。这次也不例外。
这是我在过去一个月左右从空中拍摄的一些随机照片。第一张照片捕捉到了经典的北部卡拉莫贾风光。
说到绿色，这是一个非常奇怪的（藻类？）绿色漂浮物，在维多利亚湖水面上漂浮了几个星期，离岸不远。我不知道它到底是什么，也不知道是什么原因造成的，但它几乎是彩虹色的绿色。现在它已经消失了。