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从废料到强度：新合金提升美国汽车供应链
在接下来的十年中，预计车辆的铝废料潮将袭击美国的打捞场。其中很大一部分将来自铝密集型车辆，例如福特的F-150卡车，该车在2015年左右进入大规模生产，并将在2030年代初开始生命。这意味着数十万[…]从废料到强度的帖子：新合金提升美国汽车供应链首次出现在Knowridge Science报告中。
来源:Knowridge科学报告在接下来的十年中，预计车辆的铝废料潮将袭击美国的打捞场。
其中大部分将来自铝密集型车辆，例如福特的F-150卡车，该车在2015年左右进入大规模生产，并将在2030年代初开始生命。
这意味着每年将粉碎并回收数十万吨的自动润肤纸铝。
问题？
这些废料通常被过于污染，以至于在新的高强度零件（例如汽车框架和不足器）中重复使用。取而代之的是，其中大多数被“下降”到低价值铸件中，甚至被出口，使汽车制造商依赖于用原矿石制成的进口主要铝。
可能会改变。能源部的橡树岭国家实验室（ORNL）的科学家开发了一种称为Ridgealloy的新铝合金，旨在将低价值废料转变为制造结构性汽车组件的高质量资源。
这样做，Ridgealloy可以增加国内汽车供应链，削减能源使用并减少对进口铝的依赖。
铝被认为是美国的关键材料，因为它在能源技术中的作用，从汽车，飞机到电力传输和存储。
但生产原铝的能源密集型，并且在外国资源上很大程度上依赖。相反，使用废料更可持续：ORNL估计可以将能源需求减少多达95％，而与矿石产生铝相比。
困难在于杂质。当切碎车辆时，将铆钉等紧固件的铁和其他元素混合到铝中。
在短短15个月内，研究人员从概念发展到全面的演示，这是一项闪电般的材料创新时间表。