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随着全球市场的增长，联邦快递将获得更多 SAF
芝加哥和迈阿密的新燃料部署标志着美国正在向州级 SAF 计划和航空公司采用转变。
来源:AVweb联邦快递本周宣布，已开始在芝加哥奥黑尔机场和迈阿密国际机场使用可持续航空燃料 (SAF)，这是六个月内第二次和第三次在美国部署。该公告是在该公司五月份在洛杉矶国际机场首次推出后发布的。
增加 SAF 使用
在芝加哥，联邦快递最初将从 Air bp 接收 100 万加仑的混合燃料，而迈阿密将从 AEG 接收约 300 万加仑的混合燃料。
“每一份已签署的协议都向燃料生产商发出信号，表明航空公司愿意并渴望与合作伙伴帮助扩大 SAF 市场，”联邦快递首席可持续发展官凯伦·布兰克斯·埃利斯 (Karen Blanks Ellis) 在公司声明中表示。
美国更广泛的采用
在此之前，Neste 最近扩大了与联合航空公司的合作伙伴关系，为休斯顿、纽瓦克和华盛顿杜勒斯机场提供 SAF。此次合作建立在之前在芝加哥和旧金山的交付基础上。
“在我们位于休斯顿、纽瓦克和杜勒斯的枢纽首次引入可持续航空燃料是另一个重要的里程碑，”美联航首席可持续发展官 Lauren Riley 说道。
说包括 Valero 和 Montana Renewables 在内的美国生产商最近增加了产能，而分销商 Avfuel 已将其 SAF 供应网络扩展到全国八个地点。随着刺激燃料的联邦拨款资金减少，加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州和其他州的州计划提供持续的激励措施。
增加容量SAF 的采用面临着重大障碍，因为它与传统燃料之间存在成本差距。尽管资金和立法措施希望解决这个问题，但这仍然是一个主要障碍，特别是在立法在当地市场没有发挥强有力作用的情况下。例如，壳牌在 9 月份决定停止欧洲一家大型工厂的建设时，就提到了成本缺口。
决定停止欧洲一家大型工厂的建设