什么时候锚不是锚？
在船上风景秀丽的日食上的一系列技术特征中，该船的GPS动态定位（DP）系统从海洋保护的角度来看是一种熟练的，而且非常有价值的，而且非常有价值。正如总部位于伦敦的航海研究所 - 一家国际海事专业人士的代表机构，控制着海上船舶 - […]
来源:宇宙杂志在船上风景秀丽的日食上的一系列技术特征中，该船的GPS动态定位（DP）系统从海洋保护的角度来看是一种熟练的，而且非常有价值的，而且非常有价值。
作为伦敦的航海研究所（一家国际海事专业人士的代表机构，控制着海上船舶的船舶），DP“是一种船只能力（在该船上），计算机控制系统会自动通过使用自己的螺旋桨和投掷者自动维护船只的位置和前进”。这使船只可以在海底，管道或海底上的管道或类似的地方在停泊或锚固不可行的地方进行操作，或者在南极巡航船上，出于环境原因。
DP系统通常将包括复杂的位置参考传感器，风传感器，运动传感器和陀螺罗装，它们结合起来为控制船舶的位置以及影响其影响其的环境力的程度和方向提供信息。
定位计算机运行了容器的数学模型，其中包括与船只的风和电流阻力以及推进器的位置有关的信息。这与传感器的信息结合在一起，该信息允许计算机计算每个推进器和转向角度所需的输出。
航海研究所说，DP可以是绝对的（该位置锁定到底部的固定点）或相对于移动物体（例如另一艘船或水下车辆）。容器也可以定位为朝着风，波和电流的有利角度，这被称为“气象”。
令人惊讶的是，动态定位的起源可以追溯到1960年代，当时越野钻探行业正在寻找解决方案，探索进入了越来越深的水域。第一个手动控制的类似DP的船只在1961年进行了试用，并迅速遵循具有更复杂控制系统的船只。
风景秀