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有关补充类型证书的了解
批准的解决方案（STC）是否可以无效制造商的保修？
来源:FLYING Magazine _飞机维护最近，在遇到有关使用GAMI的G100UL无铅汽油汽油的Cirrus服务咨询之后，我被问到了，批准的解决方案（STC）是否可以使制造商的保修无效？联邦航空局（FAA）是否批准了一个人需要用清洁的航空账单飞入日落的金牌？
cirrus服务咨询就像飞机维护中的其他所有内容一样，这取决于。
事实是，可以批准FAA，但仍未获得飞机OEM的认可或授权。通常，业主和维护者会使用替代的合规方式来实现适航性。这些解决方案包括但不限于零件制造商的批准（PMA），指定的工程代表（DER）维修和STC。
Gami申请了，FAA授予G100UL的STC批准。它的无铅汽油是100ll AVGA的替代品。 STC虽然合法，但仍为某些人提出问题。
什么是STC？
FAA发出STC，以批准使用当前类型证书运行的机身，发动机或螺旋桨的重大更改或修改。
FAA将其定义如下：“补充类型证书（STC）是当申请人已获得FAA批准以从其原始设计中修改航空产品时发出的类型证书（TC）。STC，该STC通过参考进行了参考，不仅批准了修改，而且对原始设计进行了批准，还会影响原始设计。”
FAA为了进行复杂的设计修改，飞机认证办公室可能会要求您遵循原始设计批准过程。
原始设计批准过程什么时候需要STC？
需要一个STC来对飞机进行重大更改，例如安装新技术，更改引擎或更新内部装饰。必须确保这些更改符合安全标准。
在这些情况下需要STC：