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AAR：四月的铁路车和联运
来自美国铁路协会（AAR）AAR数据中心。经许可转载的图形和摘录。美国关于贸易和移民政策的最新转变引入了金融市场的波动，并增加了公司的不确定性。这些政策变化的最终结果和影响尚不清楚。然而，迄今为止，美国铁路量一直保持稳定，许多核心经济指标继续表示潜在的弹性。铁路长期以来一直适应不断变化的条件，这种韧性的传统一直持续到今天。重点添加了添加的单击图表以获取更大图像。该表中的表格显示了按类别划分的carloads的年份变化。铁路在2025年4月起起源于1225年4月的6.2％（65,524辆），比2024年4月增长了6.2％（65,524辆载荷）。这是16个月内同比增长最大的百分比，也是近四年来的第三大。 4月份的汽车平均每周为每周225,569，却低于3月份，但否则是2024年10月以来最高的，在AAR追踪的20个类别中有13个增长。在2025年的前四个月中，去年同期的总车载载荷增长了1.8％（67,282辆载荷），20个载荷类别中有11个值得增加。 2025年4月的模式卷平均为272,300辆
来源:风险计算来自美国铁路协会（AAR）
AAR数据中心。
图形和摘录在许可中重印美国关于贸易和移民政策的最新变化引入了金融市场的波动，并增加了公司的不确定性。这些政策变化的最终结果和影响尚不清楚。然而，迄今为止，美国铁路量一直保持稳定，许多核心经济指标继续表示潜在的弹性。铁路长期以来一直适应不断变化的条件，这种韧性的传统一直持续到今天。添加了重点到目前为止，美国铁路量保持稳定 强调添加 单击图以获取更大图像。 aar
显示了按类别按类别载荷的年份变化。
美国铁路公司于2025年4月起产生113万辆载荷，比2024年4月增长了6.2％（65,524辆汽车）。这是16个月中最大的同比百分比增长，也是近四年来的第三大。 4月份的汽车平均每周为每周225,569，却低于3月份，但否则是2024年10月以来最高的，在AAR追踪的20个类别中有13个增长。在2025年的前四个月中，去年同期的总载荷增长了1.8％（67,282辆载荷），其中有20个载荷类别中有11个看到了增长。美国铁路公司于2025年4月发起了113万辆总载量，比2024年4月的6.2％（65,524辆汽车）
和Intermodal：
美国铁路联运交通不包括在汽车数量中，2025年4月在2025年4月，总计136万个集装箱和拖车上涨7.4％（93,244辆）到目前为止，政策变化对Carloads和Interman的模式尚无明显影响。