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马赫6问题：空军可以抛弃SR-72 Darkstar吗？
要点 - 进一步升级加拿大近45年历史的CF-18大黄蜂队并不是加拿大皇家空军迫使战斗机需求的可持续解决方案。 - 机身正在接近其结构使用寿命的尽头，其老化的电子设备越来越多地抵御现代威胁，备件变得难以储存。 -PAST LIFE-EXTENSION […]没有剩下的战斗机飞行：加拿大的旧CF-18和F-35延迟创造了不可想象的情况，首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive要点 - 进一步升级加拿大近45年历史的CF-18大黄蜂队并不是加拿大皇家空军迫使战斗机需求的可持续解决方案。
关键点 - 加拿大 加拿大皇家空军- 机身正在接近结构使用寿命的尽头，其老化的电子设备越来越多地抵抗现代威胁，备件变得难以源。
现代威胁- 延长生命延伸计划已达到实际限制。
- 总体RCAF准备就绪（2025年2月的一份报告预计库存的60％为“无法使用”），继续延误采购新战斗机，例如F -35，风险加拿大可能缺乏任何能力的战斗机。
F-35为什么在F-35问题上升级加拿大的旧型号CF-18没有答案
在今年2月，加拿大武装部队对所有三项服务的准备人数进行了评估。
服务练习的一部分是确定当前需要更换老化硬件的地方，但仍在库存中，这导致缺乏全服务范围的可用性。
加拿大广播公司（CBC）获得了最终文件的副本，该副本跟踪设备和人员的可用性号码。 加拿大皇家空军（RCAF）的发现并不令人鼓舞。
根据2025年2月18日的报告，预计RCAF库存的60％是“无法使用的”，如果有北约有重大运营要求加拿大服务成为跨国远征部队的一部分，则将无法部署。
预计RCAF库存的60％是“无法维持的” 北约对于该服务的主要前线战斗机，旧的麦克唐纳 - 道格拉斯CF-18大黄蜂，主要的罪魁祸首是飞机场的时代，其中一些人正在运营45年。
许多飞机很快就达到了结构使用寿命的尽头。