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捍卫基地：第51 SF和陆军在BH 25-2
内华达州空军国民警卫队分配给第152空军的翼，参加了南极洲的年度“ Deep Freeze”行动，减轻了各个单位的运营负担，并建立了持久的合作伙伴关系。 2月3日至4日，日本的日本空中防御力量和美国空军的大约60名成员，日本空中防御力量和美国空军进行了C-17 Globemaster III静态装载测试。 锻炼贝弗利·帕克（Beverly Pack）25-1，于2024年1月12日至16日进行，标志着第八战斗机和第七空军的最大规模敏捷战斗就业（ACE）生成，部署和维持练习。 来自第51个安全部队中队的飞行员与美国陆军惩教所 - 库里亚的士兵一起训练，第94兵警察营，在贝弗利群岛25-2期间在韩国奥斯凡·赫尔德（Beverly Herd）25-2期间，2029年1月27日在朝鲜共和国奥桑空军基地。
来源:美国美国太平洋司令部太平洋司令部新闻内华达州空军国民警卫队第 152 空运联队“豪赌客”通过参加“深度冷冻”行动实现了历史性的首次。
豪赌客们通过执行增强型最大执勤日任务来支持美国在南极洲的年度军事任务，在 12 月份的三天内飞行了 30 多个小时。这次行动对美国军方提出了挑战，南极洲是地球上最寒冷、风最大、最荒凉的大陆，其环境极端且不可预测。
在基督城开展活动的豪赌客队立即面临着快速变化的天气条件，将他们的首次任务推迟到 12 月 18 日。尽管遭遇挫折，团队仍保持准备状态，并使用 C-130 Hercules 飞机将 39 名乘客和重要货物运送到南极洲的麦克默多站。他们的努力为纽约空军国民警卫队第 139 远征空运中队提供了重大缓解，该中队几十年来一直负责执行大部分 ODF 任务。
第139远征空运中队使用配备滑雪板的LC-130飞机，能够在冰雪上着陆。该部门负责管理基督城和麦克默多站之间的南北补给以及南极洲内的任务，包括向偏远研究站和南极的运送。这种艰巨的工作量给他们的车队和人员带来了极大的压力。
“我们很高兴在这里见到你们，”高级军士长说道。戴夫·里克斯 (Dave Ricks)，第 139 远征空运中队的中尉。 “我们非常感谢豪客赛提供的帮助。”
来自华盛顿州的一支 C-17 部队在冬季支持南北任务。然而，在夏季，气温升高会使跑道变得泥泞，导致 C-17 无法着陆。
“豪客”部署到“深度冷冻”行动中加强了空军国民警卫队内部的合作伙伴关系，并减轻了各个部队的作战负担。第 152 空运联队指挥官凯瑟琳·格鲁什上校强调了此次合作的重要性。