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努力寻找DPE？
毫不奇怪，您不是唯一的一个，也没有简单的解释。帖子努力寻找DPE？首先出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志如果您是美国联邦航空局在其2023 Airman统计中报告的806,940个试点证书持有人之一，则您可能会熟悉DPE或指定的试点审查员。多年来，美国联邦航空局（FAA）逐渐承担了进行大多数实用测试的责任，以支持以FAA管理员的“乐趣”任命的独立指定人员。在正常的演讲中，这意味着他们可以在几乎任何理由或没有理由时任命和解雇他们。
FAA在其2023年飞行员统计中 指定的飞行员检查员许多年前，当FAA进行大多数测试时，允许一些DPE漫游时，尽管为他们的服务收费，但它们还是一个流行的选择。传说认为，这种愿意付款的意愿主要是由于讲故事的人，以使申请人更容易骑行，或者以后降低了FAA的愿意进行。
当然，飞往飞行标准区办公室（FSDO）的地点涉及飞机检查，导致许多被搁浅的飞机被认为是无动行驶的。可以公平地说，尽管航班学校和教师免费，但仍缺乏对FAA路线的热情，从而为DPE的大规模扩张和他们可以进行的测试开辟了道路。
曾经有一段时间，对DPE的供求似乎与能够在合理的时间内访问实际测试的候选人有些平衡。联邦航空局允许在第61部分进行培训的候选人有资格开始该测试，从月底开始的两个月开始进行该测试，这可能接近三个月。
第141部分今天的挑战是，许多成功完成课程的候选人正在等待数月的检查，并且由于频率越来越多，实际上由于无法找到审查员而定时出现。那么，这在实践中意味着什么？