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HS2的路线可以更好地使用吗？
最近从南安普敦（Southampton）飞往苏格兰，最近我的眼睛很快就在南部的棕色连胜纪录……继续阅读“可以更好地使用HS2的路线吗？”首先出现在经济事务研究所。
来源:经济事务研究所信息最近从南安普敦（Southampton）飞往苏格兰，最近我的眼睛很快就在南部中部县越过棕色连胜，这是HS2的路线。地球工程几乎是完整的，并且倒了很多混凝土，但是火车轨道和相关用具尚未安装。可以完成现有的，削减，计划才能完成几年。看到路线延伸到地平线，将我的脑海放回了我十年前写的一篇文章中，脸颊上有点舌头，建议该项目的路线夹在紧急的M1和繁忙的M40之间，
作为自动电动汽车的专用高速公路。现在，我在想，随着国家汽车的股票越来越多地引起人们的电力，而铁路计划的开放日期被推迟，拟议的替代方案或类似的东西毕竟不是一个愚蠢的想法。而且，它在HS2的妊娠阶段的原始运输议程中缺席，这表明英国公共行政体系中的机构无力（即使没有失败）。
2月底，下议院公共帐户委员会发布了有关其称为HS2交付的“混乱”的最新消息报告。它继续：“
我们持怀疑态度，即政府能够成功实施的计划，我们已经知道这一计划将……带来非常差的物有的价值从现在开始的HS2通行权相互排斥用途的比较经济分析应集中于
增量公共部门
成本和收益，到目前为止在地球工程上花费的资源，覆盖物等被沉没。尚未产生的增量导轨成本包括轨道形成（轨道和轨道床），包括大约50m间距的钢制支柱，电源设备（其中有很多），与现有铁路网络的连接，信号系统和车站成本尚未征收。这里的一个重要问题是
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