详细内容或原文请订阅后点击阅览
Easa在单轮行动上拉回
代理商表示，即使是最现代的飞行甲板也不足以填充一名飞行员。
来源:AVweb欧洲航空安全局说，即使是最现代的客机飞行甲板也不够聪明，无法充当飞行员，因此它可以支持制定法规以允许单轮操作。该机构在周五发布的一份报告中表示，它正在暂停对新的规定的调查，直到电子设备在所有飞行阶段都有两名人类飞行员在飞行甲板上，从而达到了安全水平。 Easa在重新考虑扩展最低机组人员操作（EMCO）之前说，飞行甲板必须建立工作负载管理，飞行员健康和地位，安全威胁意识以及各种自动安全备份的系统。这些系统中的每个系统都必须进行详尽的测试，然后才与乘客接触。
该决定有效地将刹车限制在单身行动的政策框架上。它没有为Emco开始规则制定过程，而是考虑了其“智能驾驶舱”定义和开发的新规则。目前尚不清楚这将对单杆OP的潜在实施产生多大影响，因为Airframers已经在研究Easa所说的缺少的技术。尽管如此，这一消息无疑将受到飞行员工会的欢迎，该飞行员的效率是监管机构和飞行器表示他们试图实现的直接威胁对空中安全和工作的直接威胁。欧洲驾驶舱协会主席Tanja Harter上尉说，她的小组将继续反对任何减少船员的尝试。她说：“两名合格的，有充分的飞行员 - 四只眼睛，两个大脑 - 是一个有效的系统。”