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MTU Aero发动机：在达到其2025年凸起的目标
MTU Aero发动机在今年上半年关闭，收入和利润都大幅增加。 Adjusted revenue climbed to €4.1 billion, a 21% rise compared to €3.4 billion in the first half of 2024. Adjusted EBIT grew by 40% to €657 million, up from €470 million, and the adjusted EBIT margin improved […]The post MTU Aero Engines: On track to meet its raised target for 2025 appeared first on Travel Radar - Aviation News.
来源:Travel RadarMTU Aero发动机在今年上半年关闭，收入和利润都大幅增加。调整后的收入攀升至41亿欧元，增长了21％，而2024年上半年的34亿欧元增长了34亿欧元。调整后的EBIT增长了40％，达到6.57亿欧元，高于4.7亿欧元，调整后的EBIT利润率从13.7％提高到15.9％。调整后的净收入也增加了40％，从3.42亿欧元提高了4.79亿欧元。
收入商业发动机业务和商业维护的收入增长
在今年上半年，商业发动机领域的收入最高，增长了27％，从9.03亿欧元增长到11.5亿欧元。 PW1100G-JM发动机是该增长的主要贡献者。 MTU Aero Engines首席财务官Katja Garcia Vila指出，收入的主要贡献者包括A320NEO的PW1100-JM引擎，经典A320家族的V2500，以及CF6-80，GenX，Genx和GE90的V2500，以及宽阔的宽体引擎。在商业MRO细分市场中，主要收入驱动力是PW1100G-JM和V2500。齿轮Mro占商业维护收入的35％，增长了22％，达到28亿欧元。该公司预计，随着年底，这一份额将增长到40％。
在军事领域，收入在今年上半年总计2.6亿欧元，主要是由欧洲欧洲运输官使用的EJ200发动机驱动。加西亚·维拉（Garcia Vila）指出，系列制作中有利的收入组合支持了强劲的收入表现，其中包括大量的备用和租赁发动机以及强大的备件销售。结果，OEM业务的调整后的EBIT利润率从24.5％增加到29.4％。
研发费用
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