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汉莎语技术启动了A330S
A330-200和A330-300型号将成为采用汉莎语技术的AeroShark Drag-Reduction皮肤技术的第一架空中客车飞机。汉萨技术后Technik启动了A330S的Aeroshark认证过程，首先是Aviationsource out News。
来源:航空资源新闻汉莎技术官员通过在空中客车A330Ceo上追求其创新的AeroShark Riblet电影，迈出了绿色航空的重要一步。
与巴斯夫涂料合作开发，这种减速技术已经在改变商用飞机的燃油效率。
A330-200和A330-300型号将是第一架采用AeroShark的空中客车飞机，并通过补充类型证书（STC）寻求认证。
这将允许对机身和发动机机舱进行修改，从而提高这些广泛使用的飞机的效率。
为什么是A330CEO？
决定AeroShark为A330CEO的决定是战略性的。该模型在全球运行的大约1,000 A330-200和A330-300飞机中起着重要作用，在航空的燃料消耗和排放中起着重要作用。
汉莎技术原始设备创新副总裁Andrew Muirhead解释了这一选择。 “ A330Ceo的广泛使用和长期的运营寿命使其成为AeroShark的理想候选人。节省成本和环境福利的潜力是巨大的。”
汉莎技术原始设备创新副总裁Andrew Muirhead通过减少阻力，AeroShark可以降低燃料使用和排放，从而与行业的可持续性目标保持一致。
AeroShark的工作方式
AeroShark模拟了鲨鱼皮的独特结构，使用裂缝膜来最大程度地减少空气动力学的阻力。在巡航飞行中，这种效果最为明显，使像A330这样的长途飞机非常适合该技术。
RIBLET结构减少了飞机表面与空气之间的摩擦，将燃油消耗和co批量减少了约百分之一。
虽然这看起来很小，但是在长途运营大型车队的航空公司中，节省大大增加了。
汉莎语技术和巴斯夫涂料已为每日航空公司运营的苛刻条件完善了这项技术。