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麦克唐纳道格拉斯 DC-10：危险还是被误解？
麦克唐纳道格拉斯 DC-10 飞机（通常被称为“死亡巡洋舰”或“唐纳德灾难”）在整个 20 世纪 70 年代声名狼藉。今天，我们将探索这架经常被误解的飞机的声誉和历史，以及是什么让它不堪设想地成为有史以来最危险的飞机。
来源:AeroXplorer麦克唐纳道格拉斯 DC-10（通常被称为“死亡巡洋舰”或“唐纳德的灾难”）在整个 20 世纪 70 年代声名狼藉。今天，我们将探讨这架经常被误解的飞机的声誉和历史，以及是什么导致它被冠以有史以来最危险的飞机的恶名。
那是 1970 年。航空旅行终于蓬勃发展，波音公司刚刚发布了其巅峰之作 747“空中女王”。747 的生产主要是为了方便长途运营、提高客户满意度和降低长途航线的价格。曾经专为美国精英上层设计的飞机现在正逐渐成为普通人的家常便饭。
随着 747 的推出，麦克唐纳道格拉斯公司在一个只被 747 吸引的市场中看到了机会。从 20 世纪 60 年代开始，麦克唐纳公司绘制了其自己的 747 版本蓝图，创造了 DC-10。
DC-10 通常被称为“三引擎”，指的是飞机的两个发动机安装在每个机翼上，第三个发动机安装在机身顶部和稳定器前面。1971 年 7 月 29 日，该飞机获得了美国联邦航空局的型号合格证，并由此被放飞到无边无际的天空中。
飞机发布后，美国航空和联合航空等旗舰航空公司看到了该飞机巨大运载能力的巨大潜力，此外，与同时期投入生产的洛克希德马丁公司的 L-1011 相比，其成本相对较低。在最初的一年半里，飞机在天空中飞行顺畅无阻。然而，1972 年 6 月 12 日，美国航空 96 号航班在安大略省温莎上空丢失了后货舱门，这给飞机带来了巨大的危险。这导致机舱突然减压，部分地板塌陷，压在关键的飞行控制装置和液压系统上，造成严重损坏。