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随着第一架 HH-60W 抵达，美国空军在阿维亚诺空军基地执行最后一次现役 HH-60G 任务
阿维亚诺是美国空军在欧洲和非洲唯一拥有 CSAR 直升机的基地，也是最后一个从传统的 HH-60G Pave Hawk 过渡到最近交付的 HH-60W Jolly Green II 的现役基地。 位于意大利阿维亚诺空军基地的第 56 救援和救援代中队最近执行了现役的最后一次任务 […]The 文章美国空军在第一架 HH-60W 抵达时在阿维亚诺空军基地进行最后一次现役 HH-60G 任务首先出现在 The Aviationist 上。
来源:The AviationistAviano是欧洲和非洲唯一使用CSAR直升机的基地，是从传统HH-60G Pave Hawk过渡到最近交付的HH-60W Jolly Green II的最后一个现役基地。
在意大利Aviano空军基地的第56次救援和救援发电中队最近驾驶了现役美国空军HH-60G Pave Hawk舰队的最后一次任务。庆祝与直升机的告别庆祝，剩下的直升机于2024年12月18日与剩下的直升机进行了庆祝。
Aviano空军基地“今天标志着我们空军历史上的标志性章节结束，最终的现役HH-60G飞行。 “通过其职责，HH-60G在全球范围内提供了无数的救生救援行动。当我们过渡到HH-60W时，我们还记得G的骄傲历史，同时期待着更加光明的战斗能力。”
就在几天前，即12月13日，Aviano收到了第一架新的HH-60W Jolly Green II直升机，该直升机在C-5 Galaxy上到达。至少两架新的直升机应该已经在意大利基地，预计将在2025年10月之前完成。
12月13日 第一个新的HH-60W Jolly Green IIAviano于今年早些时候开始退休其最后的五个传统铺路鹰队，第一个，第一个A6114的尾部A6114发送给了C-17 Globemaster III。以前，该基地在2020年和2021年开始退休较旧的HH-60GS，被2022年取代了已经过渡到HH-60W的单位的直升机。
较旧的HH-60GS这些第一架直升机之一，即尾部A6212，于2021年退休，成为Aviano的登机口监护人。基地说，这个特殊的铺路鹰已经挽救了958多人的生命并助长了9,362.4小时，这是第56次救援中队（RQS）舰队中任何HH-60中最多的小时。
第56救援中队