详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国联邦航空管理局人员不足影响空中运营监督；美国国家运输安全委员会也存在不足
需要订阅 Colleen Mondor 评论 2025 年 1 月 13 日，© Leeham News：在讨论联邦航空管理局 (FAA) 人员配备问题时，传统上是空中交通管制员引起媒体关注。即使在问题浮出水面后……阅读更多文章 FAA 人员不足影响空中运营监督；NTSB 也存在不足，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
需要订阅作者：Colleen Mondor
作者：Colleen Mondor评论
评论2025 年 1 月 13 日，© Leeham News：在讨论联邦航空管理局 (FAA) 人员配备问题时，传统上是空中交通管制员引起媒体关注。即使在 2018-19 年波音 737 MAX 事故以及 2024 年 1 月 5 日阿拉斯加航空 1282 航班门塞故障后出现问题，对 FAA 监管的讨论仍然很狭隘，只关注波音。
2025 年 1 月 13 日，© Leeham News飞行标准地区办事处 (FSDO) 内的人员配备水平及其对商业运营的影响，尤其是对第 135 部分运营商的影响，很少被提及。（第 135 部分运营商是通勤航空公司和按需公司。）然而，运营、维护和航空电子设备的检查员对飞行安全的影响最大，或者在缺席时，影响最大。
2019 年至 2023 年间，发生了 330 起涉及第 135 部分运营商的事故。（超过 100 起发生在第 91 部分或第 133 部分下运营时。第 91 部分是个人和企业运营商。第 133 部分涵盖旋翼机外部操作。）在其中 11 起事故中，国家运输安全委员会 (NTSB) 对 FAA 检查员进行了广泛的采访。这类采访在很大程度上是直接了解检查员对人员配备和工作量担忧感受的唯一方式。他们的经历各不相同，阿拉斯加州的人员短缺最为严重。一个共同点是没有足够的时间进行实地考察。