详细内容或原文请订阅后点击阅览
Bjorn’s Corner：航空运输公司通往 2050 年的路线。第 5 部分。
2025 年 1 月 17 日，©。Leeham News：我们做了一个 Corner 系列，介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有……阅读更多文章 Bjorn’s Corner：航空运输的 2050 年路线。第 5 部分。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis作者：Bjorn Fehrm
2025 年 1 月 17 日，©. Leeham News：我们做了一个 Corner 系列，介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解发展缓慢的原因。
2025 年 1 月 17 日，©. Leeham News：我们已经介绍了为什么基于电池的飞机的技术进步缓慢。现在我们来看看它在本十年及以后可以执行哪些类型的任务以及为什么存在局限性。
图 1. Diamond eDA40 电动教练机。来源：Diamond。
基于电池的电动飞机和电动垂直起降飞机的运行效用
基于电池的电动飞机和电动垂直起降飞机的运行效用在介绍了电动飞机和电动垂直起降飞机中使用的电池的所有问题之后，让我们看看这些电池在今天和明天可以执行哪些类型的任务。
基于电池的通用航空飞机，从 Pipistrel Velis Electro 到图 1 中即将面世的 Diamond eDA40 教练机，都适用于基础飞行员训练，无论是私人飞行员训练还是专业飞行员训练。
与热机飞机相比，设计精良的电池电动教练机更容易准备飞行。无需检查发动机，也无需处理和检查燃料。可以从驾驶舱的大屏幕显示器上检查电气系统。与热机相比，它几乎没有噪音，也不会在机场周围产生直接排放。
它的缺点是，在使用 VFR 飞行储备时，它的最大任务时间约为 45 分钟。因此，它不是基本训练以外的训练飞机，不能用于 IMC（仪表气象条件）或多引擎训练，因为这需要在不同的天气条件下进行更长时间的任务。因此，它只是 VFR 私人飞行员课程以外的任何飞行员课程的初始飞机。
超过一小时或 100 海里的长距离飞行？
超过一小时或 100 海里的长距离飞行？eVTOLs
eVTOLs 机场到市中心的班车相关