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Sikorsky成功驾驶转子吹翼VTOL UAS，验证控制软件
飞机旨在开发和成熟的转子吹翼设计，现在可以将其用于较大的飞机，以进行无人驾驶后勤，甚至战术ISR任务。 Sikorsky宣布，它已根据转子吹翼技术运行其独特的VTOL（垂直起飞降落）UAS（未螺旋空中系统）的原型。 […] Sikorsky帖子成功地驾驶转子吹翼VTOL UAS，验证控制软件首先出现在航空派中。
来源:The Aviationist飞机旨在开发和成熟的转子吹翼设计，现在可以将其用于较大的飞机，以进行无人驾驶后勤，甚至战术ISR任务。
Sikorsky宣布，它已根据旋翼机翼技术运行了其独特的VTOL（垂直起飞降落）UAS（未螺旋空中系统）的原型。通过在直升机和飞机飞行模式下飞行，该公司验证了用于驾驶无人飞机的高级控制法。
宣布尚未透露名称的飞机像直升机一样垂直脱下，然后将整个飞机倾斜以将机翼等级放置并像飞机一样飞行。该公司在视频中显示，这对于从远见的船甲板和未准备的地面运营以满足后勤，货物，监视和人道主义任务的需求非常有用。
视频UAS是由该公司快速原型制作集团Sikorsky Innovations开发的，该集团通过初步的设计，模拟，束缚和不受限制的飞行进行了进展，以收集一年多的时间，以收集空气动力学，飞行控制和质量数据。实际上，该设计是去年由国防高级研究项目局（DARPA）选出的提案，用于高级飞机基础设施的发射和恢复（辅助）计划。
高级飞机基础设施的发射和恢复该公司表示，在2025年1月，当时具有10.3英尺复合翼展的电动双支架原型，“成功完成了40多个起飞和着陆”，取得了突破。在这些飞行中，原型还“在直升机和飞机模式之间进行了30次过渡，这是设计最复杂的操作。”