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Wizz Air与斯洛文尼亚政府举行会谈
低成本航空公司Wizz Air的代表在两年来首次与斯洛文尼亚政府进行了会谈。在本月早些时候，在与基础设施部以及斯洛文尼亚民航局的一次会议上，该承运人讨论了利用政府的补贴计划，旨在改善空中连通性，可能引入了飞往该国的新航班。 “由于决定建立定期进行国际飞往斯洛文尼亚国际机场的国际航班的运营需求，Wizz Air希望预先获得有关航空公司的国家援助计划的重要信息仅维持每周飞往该国的三个航班。来自Skopje的服务于2023年9月启动，并由马其顿政府补贴。该路线记录了良好的运营性能，在2024年为54.602名乘客注册，平均机舱负载系数为95.4％。从下个月开始，预算运营商将每周将两个首都之间的频率从每周增加到四个。但是，Wizz Air停止了去年2月伦敦卢顿和卢布尔雅那之间的航班。该航空公司最初进入M
来源:EX-YU航空新闻低成本航空公司Wizz Air的代表在两年来首次与斯洛文尼亚政府进行了会谈。在本月早些时候，在与基础设施部以及斯洛文尼亚民航局的一次会议上，该承运人讨论了利用政府的补贴计划，旨在改善空中连通性，可能引入了飞往该国的新航班。由于决定建立定期进行国际飞往斯洛文尼亚国际机场的国际航班的运营需求，Wizz Air希望事先获得有关航空公司航空公司的新航班援助计划的关键信息。考虑到以下事实：基于目前的公共招标，即在斯洛文尼亚的当前公共招标，在斯洛文尼亚的空中连接更大，只有在10月31日的衡量标准中，他们才可能继续进行衡量，直到2025年，他们持续了持续的措施。
Wizz Air目前仅维持每周飞往该国的三个航班。来自Skopje的服务于2023年9月启动，并由马其顿政府补贴。该路线记录了良好的运营性能，在2024年为54.602名乘客注册，平均机舱负载系数为95.4％。从下个月开始，预算运营商将每周将两个首都之间的频率从每周增加到四个。但是，Wizz Air停止了去年2月伦敦卢顿和卢布尔雅那之间的航班。该航空公司最初于2006年5月通过Charleroi和London推出服务进入了斯洛文尼亚市场。两者都在2008年1月停产，但后来在2012年恢复。对Charleroi的服务在2022年再次停产。