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JAL-日本航空公司（JL，Tokyo Haneda）将在其机队中增加17个增量B737-8，旨在取代目前运营的B737-800。该公司的低成本子公司Zipair还宣布了从其母公司转移的十个B787-9S的计划，从而使其车队规模翻了一番。这是在JAL于2023年3月签署的21架B737-8的命令之后，现在预计该航空公司将收到38架类型的飞机。
来源:ch-aviation博客JAL-日本航空公司（JL，Tokyo Haneda）将在其机队中增加17个增量B737-8，旨在取代目前运营的B737-800。该公司的低成本子公司Zipair还宣布了从其母公司转移的十个B787-9S的计划，从而使其车队规模翻了一番。
JAL-日本航空公司 东京Haneda B737-8 B737-800 Zipair B787-9 这是JAL于2023年3月签署的21架B737-8订单，目前预计该航空公司将获得38架类型的飞机。 订购21个B737-8S 日本航空公司计划在日本的国内航线上运营B737-8，从2026财政年度开始（2026年4月2027年3月）。以前订单的飞机将由CFM International Leap发动机提供动力，预计将配备同一动力装置的另外17架飞机。该航空公司没有回应CH-aviation的请求，以评论是否将从波音或干燥租赁中购买飞机。 从2026财政年度开始 CFM International 波音 同时，Zipair预计将在2027年获得第一批B787-9，而最后一架飞机应在2030年代初期到达舰队。 Zipair目前利用八个B787-8（全部从JAL转移），并计划到2026年再增加两名。 B787-8 根据Ch-oviation Fleets模块，日本航空公司有69架飞机。除了B737-8S外，还在等待11个A321-200NS，四个A350-1000，23350-900和10个B787-9的交付。 Ch-oviation Fleets A321-200N A350-1000 A350-900 东京Haneda B737-8 B737-800 ZipairB787-9
这是JAL于2023年3月签署的21架B737-8订单，目前预计该航空公司将获得38架类型的飞机。订购21个B737-8S
日本航空公司计划在日本的国内航线上运营B737-8，从2026财政年度开始（2026年4月2027年3月）。以前订单的飞机将由CFM International Leap发动机提供动力，预计将配备同一动力装置的另外17架飞机。该航空公司没有回应CH-aviation的请求，以评论是否将从波音或干燥租赁中购买飞机。 从2026财政年度开始 CFM International 波音 同时，Zipair预计将在2027年获得第一批B787-9，而最后一架飞机应在2030年代初期到达舰队。 Zipair目前利用八个B787-8（全部从JAL转移），并计划到2026年再增加两名。 B787-8 根据Ch-oviation Fleets模块，日本航空公司有69架飞机。除了B737-8S外，还在等待11个A321-200NS，四个A350-1000，23350-900和10个B787-9的交付。 Ch-oviation Fleets A321-200N A350-1000 A350-900CFM International
波音同时，Zipair预计将在2027年获得第一批B787-9，而最后一架飞机应在2030年代初期到达舰队。 Zipair目前利用八个B787-8（全部从JAL转移），并计划到2026年再增加两名。
B787-8 根据Ch-oviation Fleets模块，日本航空公司有69架飞机。除了B737-8S外，还在等待11个A321-200NS，四个A350-1000，23350-900和10个B787-9的交付。 Ch-oviation Fleets A321-200NA350-1000A350-900