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希思罗机场罢工破坏了残疾乘客的服务
大约有500名威尔逊·詹姆斯（Wilson James）的工人昨天在希思罗机场（Heathrow Airport）协助乘客进行了限制行动的罢工行动。希思罗机场罢工中断了为残疾乘客提供的服务，首先是Aviationsource新闻。
来源:航空资源新闻在希思罗机场的大约500名威尔逊·詹姆斯工人（Wilson James Workers）进行了协助限制移动性（PRM）的任务。
昨天，工人与英国航空公司（BA）雇用的50名OCS清洁工站在昨天在伦敦机场的一条纠察队中。
植根于薪资纠纷的工业行动威胁着关键航空中心的运营中断，对依赖这些服务的残疾旅行者产生了重大影响。
希思罗机场的罢工行动
希思罗机场的威尔逊·詹姆斯（Wilson James）的工作人员平均每天在支持PRM乘客的同时每天登录13英里，他正在震惊工资差异。
他们的收入要比在盖特威克机场（Gatwick Airport）执行相同角色的同行少得多。他们的职责超出了身体援助，为经常面临旅行相关压力的乘客提供情感支持。
4月9日星期三的罢工是在计划于4月5日至8日举行的较早行动后被推迟进行投票后的拒绝薪水。现在预计会有进一步的罢工。
同时，为BA运营提供服务的OCS清洁工正在付出巨大的薪水，其最新动作涉及4月8日至23日，此前2月和3月的罢工较早。
尽管OCS获得了直接员工的生活工资基金会的认可，但这些BA清洁工仍获得了英国最低工资。在伦敦的高成本环境中，有些人依靠食品银行或为住房成本而挣扎，这加剧了他们的不满。
财务数据强调了相关方的盈利能力。威尔逊·詹姆斯（Wilson James）报告说，截至2024年7月的年度毛利润为3540万英镑，比上一年增加了17.7％的营业额。
希思罗机场有限公司（HAL）在2024年的前九个月中发布了6.96亿英镑的利润。
OCS在2023年的运营利润为2830万英镑，而BA的母公司IAG在2023年的夏季高峰期间赚了17亿英镑。这些数字突出了这些实体解决工资问题的能力。