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中型航空母舰：永远不会成为现实的海军梦
美国海军正在花费大量资金（130亿美元）来建造福特级超级货车。一直在讨论为什么海军不增加中型航空母舰。在冷战期间，海军提出了CVV中型传统驱动的航空母舰，作为Nimitz级载体的便宜替代品。这些中型航空公司[…]中型航空母舰：永远不会成为现实的海军梦，首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive美国海军正在花费大量资金（130亿美元）来建造福特级超级货车。一直在讨论为什么海军不增加中型航空母舰。
在冷战期间，海军提出了CVV中型传统驱动的航空母舰作为Nimitz级载体的便宜替代品。这些中型载体将取代中途课程。
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总统福特，卡特和里根最初支持该提议。但是最后，他们都搁置了这一想法，支持建造更多的Nimitz级承运人。
Nimitz级载体中型航空母舰：削减预算是CVV概念
在越南战争之后，军方的规模和预算被削减了。海军行动负责人（CNO）海军上将Elmo Zumwalt做出了艰难的决定。美国如何通过如此有限的资源维持海军权力？
越南战争 困难的决定他选择了高端高端航空母舰。低端载体（CVV）的长度将超过900英尺，并携带60架飞机。这些中型航空公司将增加现有的超级货车，并且仍然能够发射所有类型的飞机。
福特总统在1976年取消了拟议的第四届Nimitz级航空公司，并批准了CVV提议建造两个中型航空公司。然而，在1977年，卡特总统拒绝了这个想法，因为较小的船只更昂贵并且寿命较短。
Nimitz级载体中型和超级航空母舰之间的差异
每个载体有几个利弊，但是有一些显着差异：
两个蒸汽弹射器，而不是较大的载体上的四个。只有两个电梯，而不是Nimitz类中的标准三个。中型CVV载体比Nimitz级别的空气防御能力更少，反天然气战（ASW）。并且该船将在传统上提供动力而不是核动力。
两个蒸汽弹射器 Kyle Mizokami 海军学院 俄罗斯 Kyle Mizokami 海军学院俄罗斯