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西捷航空目标于 2027 年初让波音 737 MAX 10 投入运营
西捷航空首席执行官确认，该加拿大航空公司计划于 2027 年第一季度推出波音 737 MAX 10，目前正在等待认证。
来源:AeroXplorer根据首席执行官 Alexis von Hoensbroech 的评论，加拿大第二大航空公司西捷航空计划在 2027 年第一季度将波音 737 MAX 10 纳入其机队。时间表取决于波音能否获得 737 MAX 系列加长型飞机的认证，这一过程曾多次面临延误。
这家总部位于卡尔加里的航空公司拥有大量该类型的订单。作为以 737 系列为中心的更广泛机队更新战略的一部分，西捷航空承诺订购 42 架 737 MAX 10 确认订单，并可选择购买更多飞机。该航空公司已混合运营 737 NG 和 737 MAX 8 飞机，这使得 MAX 10 成为高密度航线运力的合理提升。
为什么 MAX 10 对西捷航空如此重要
737 MAX 10 是波音 MAX 系列中最大的成员。根据配置，它可容纳大约 204 至 230 名乘客，提供比 MAX 8 和 MAX 9 更多的容量，同时保留驾驶舱操作、培训和维护的通用性。对于西捷航空来说，这种机型符合将其干线机队缩小到单一系列的战略，以降低复杂性和每座成本。
Von Hoensbroech 此前曾表示，西捷航空将 MAX 10 视为加拿大境内干线航线、飞往美国以及选定阳光目的地的跨境航班的工具。增加的航程和运力使该飞机适合较长的国内航段，例如加拿大东部和西部之间的跨大陆航班，这些地区的需求往往超出 MAX 8 的盈利能力。
认证仍然是关键变量
西捷航空 2027 年第一季度的目标假设波音公司按计划交付经过认证的飞机，以便进行机组人员培训、航线规划以及整合到航空公司的运营控制中。如果认证进一步下滑，西捷航空可能会修改其引入窗口，就像它对之前的机队里程碑所做的那样。
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