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随着贝尔完成第一翼结构，MV-75 夏安 II 取得进展
贝尔完成了前两架 MV-75 Cheyenne II 倾转旋翼机的机翼结构，这些机翼结构很快将连接到目前正在进行组装的机身和发动机短舱。贝尔宣布已完成前两架 MV-75 Cheyenne II 倾转旋翼机的机翼结构。这一里程碑进一步推进了前八架测试飞机的生产，[...]
来源:The Aviationist贝尔完成了前两架 MV-75 Cheyenne II 倾转旋翼机的机翼结构，这些机翼结构很快将连接到目前正在进行组装的机身和发动机短舱。
贝尔宣布已完成前两架 MV-75 Cheyenne II 倾转旋翼机的机翼结构。这一里程碑进一步推进了前八架测试飞机的生产，其中六架目前处于不同的组装阶段。
这些机翼在系统集成后将与其他组件配合。其中包括目前正在威奇托装配中心组装的机身和也正在进行组装的机舱。
Bell 解释说，机翼是 MV-75 的关键结构，因为它“为飞机的结构支柱提供了强大的强度、优化的刚度和增强的生存能力。”该公司描述了这些部件，称机翼由复合材料机翼蒙皮和定制铝制下部结构上的翼梁制成，全部在内部生产和组装。
值得注意的是，贝尔提到，第一个机翼的生产于 2026 年 2 月完成，“与最初的 V-22 机翼建造相比，需要的工时减少了 90%”。与 V-22 鱼鹰相比，吸取的经验教训使得第二机翼的生产过程“额外减少了 40%”。
“经过几十年的 V-22 机翼制造，我们已经学会了新方法，通过将这些经验教训预先应用到设计中，可以更好、更快、更智能地完成工作，”贝尔阿马里洛运营总监 Culley Shafer 说道。 “该团队不断发展、做出调整、完善排序并实施工程变更，以不断提高质量、安全和效率的标准。”
贝尔还表示，其在 MV-75 测试机方面正在取得重大进展，并正在加速该项目的测试阶段和生产。首架 MV-75 原型机目前计划于 2026 年底交付，初步飞行测试将于 2027 年初开始。