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印度尼西亚不会在本地生产 KF-21
与原计划相反，印尼不会在当地联合生产KF-21 Boramae，而是选择直接从韩国采购。韩国和印度尼西亚之间关于 KF-21 Boramae 战斗机计划的宿怨似乎已得到某种解决，雅加达于 2026 年 6 月 29 日确认不会联合生产该飞机 [...]
来源:The Aviationist与原计划相反，印尼不会在当地联合生产KF-21 Boramae，而是选择直接从韩国采购。
韩国和印度尼西亚之间关于 KF-21 Boramae 战斗机计划的长期分歧似乎已经得到一定解决，雅加达于 2026 年 6 月 29 日确认不会在当地联合生产该飞机。最初，KF-21 计划由印度尼西亚 Dirgantara 作为韩国航空航天工业公司 (KAI) 的初级合作伙伴制造，后来在资金贡献、技术共享、工作共享和涉嫌知识产权盗窃案件方面的分歧造成了两国之间的摩擦。
2025 年出现了这种可能性的迹象，在一系列争端之后，韩国宣布将把印度尼西亚的捐款减少至 6000 亿韩元（约合 3.89 亿美元）。这与印度尼西亚最初同意的该项目 1.6 万亿韩元（约合 10 亿美元）相比大幅下降，据报道该项目目前价值 8.1 万亿韩元（近 53 亿美元）。
然而，首尔仍然可能批准将六架 KF-21 原型机中的一架转移到雅加达。国防采办计划管理局（DAPA）于 4 月份向国民议会国防委员会透露，这是继 2 月份与印度尼西亚达成的“价值转移”计划之后的结果。
据《韩国中央日报》报道，第五架原型机的转让总价值与印尼最终贡献的 6000 亿韩元（3.89 亿美元）相称。KF-21 第五架原型机于 2023 年 5 月进行了首飞，随后参加了 AESA 雷达和空中加油测试。
印度尼西亚不会生产任何喷气式飞机
第五架原型机转移至印度尼西亚
自 2023 年 5 月实现首飞以来，第五架原型机已用于验证关键航空电子设备性能，包括有源电子扫描阵列雷达，并进行空中加油测试。