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美国联邦航空管理局 (FAA) 提出机组休息联邦标准
最近的诉讼促使了该提案的提出，该提案将优先于州和当地第 121 部工作人员的膳食和休息违法行为。
来源:AVweb美国联邦航空局周一提出了一项规则，将联邦航空法规作为机组人员和空乘人员值班、休息和用餐要求的控制标准。
该通知于 7 月 6 日在《联邦公报》上发布，将在第 117 和 121 部分中添加语言，指出涵盖相同主题的州和地方要求优先。评论截止日期为 9 月 4 日。
诉讼提示审核
这项提议是在针对加州餐饮和休息是否违反适用于航空公司机组人员的法律进行了数年诉讼之后提出的。在伯恩斯坦诉维珍美国航空一案中，美国第九巡回上诉法院于 2021 年裁定，加州的用餐和休息时间要求并未被《联邦航空法》或《航空公司放松管制法》所取代，最高法院拒绝在 2022 年复审此案。
加利福尼亚州后来颁布了 SB 41，该法案规定，当航空公司机组人员受到符合规定的《铁路劳工法》涉及用餐和休息时间的集体谈判协议的保护时，他们可以免受这些州的要求。
“最近的诉讼促使美国联邦航空局审查有关机组人员和空乘人员值班和休息的规定，”该机构在提案中表示。
美国联邦航空局表示，拟议规则旨在澄清机组人员在执勤期间仍可承担与安全相关的职责，而空乘人员也有能力满足饮食或使用卫生间等生理需求。
保留现有休息规则
该提案遵循 FAA 2022 年最终规则，要求第 121 部分运营商为值班时间为 14 小时或更少的空乘人员提供至少连续 10 小时的计划休息时间。该规则于 2022 年 11 月 14 日生效，并取消了之前允许在某些情况下缩短至 8 小时的选项。新提案涉及工作期间的休息要求，而不是最短的下班后休息时间。