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为什么易捷航空可以从更灵活的机队模式中受益
易捷航空 (easyJet) 最近成为新闻头条，这家低成本航空公司引起了……的关注。为什么易捷航空 (easyJet) 可以从更灵活的机队模式中受益的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime易捷航空最近成为新闻头条，这家低成本航空公司吸引了两家美国公司的关注并可能进行收购。
就在 Castlelake 收购易捷航空的过程中似乎即将冲过终点线时，来自美国私募股权公司 Apollo 的竞争对手提出的收购要约却让局势彻底暴露。
就目前情况而言，Apollo 提出了看似更优越的提议，但 Castlelake 仍有时间回来提出更高的报价。
在 AeroTime 的最新文章中，Avia Solutions Group 创始人兼董事会主席 Gediminas Ziemelis 提出了他对易捷航空未来如何从更灵活的机队模式中受益以及为什么这可能成为欧洲低成本航空公司的分水岭的想法（如下）。
易捷航空作为收购目标的吸引力源于它和许多同行拥有和管理机队的潜在低效率。 ACMI（湿租赁）可以成为帮助未来所有者、易捷航空和其他欧洲低成本航空公司寻求净利润的关键工具。
易捷航空目前正在接受可能的报价流程。目前尚未公布具体报价，以下分析反映的是独立的 ASG 情景，而不是易捷航空或潜在竞购者已宣布的任何意向。
通过利用欧洲旅行固有的季节性，ASG 分析表明，根据所使用的假设，该航空公司可以剥离 73 架自有飞机，在扣除交易成本、税收、债务偿还和其他实施成本之前，可能会产生约 23 亿美元的总处置收益。
从根本上说，最重要的情况是，冬季飞机上的资金占用拖累了投资资本的回报。尽管季节性需求大幅下降，但仍维持易捷航空拥有的大型机队和全年长期租赁，这是一种低效的资本利用。
从根本上来说，使用 ACMI 可以通过灵活的运营结构取代繁重、闲置的固定成本。