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英国 Loganair 订购了五架 ALIA CX300，呼吁 PSO 提供资金
Loganair（LM，格拉斯哥国际机场）已签署一份条款清单，将订购五架 Alia CX300 电动飞机，并可选择从 Beta Technologies 购买另外五架飞机，因为该公司希望更新其机队，服务于苏格兰经济上具有挑战性的航线。该航空公司表示，“英国，尤其是苏格兰，是商业电动飞行的天然首选市场”，因为飞行距离短、需要较小的飞机以及缺乏替代交通工具。洛根航空进行了...
来源:ch-aviation博客Loganair（LM，格拉斯哥国际机场）已签署一份条款清单，将订购五架 Alia CX300 电动飞机，并可选择从 Beta Technologies 购买另外五架飞机，因为该公司希望更新其机队，服务于苏格兰经济上具有挑战性的航线。
该航空公司表示，“英国，尤其是苏格兰，是商业电动飞行的天然首选市场”，因为飞行距离短、需要较小的飞机以及缺乏替代的交通方式。洛根航空今年早些时候使用 Alia CX300 进行了演示飞行，预计将成为欧洲第一家运营电动飞机的商业航空公司。
“我们今年早些时候的演示计划证明，电动航空不再是一个未来概念，而是一个可行的商业机会。该飞机展示了降低运营成本高达 80% 的潜力，同时保持我们的客户和社区所依赖的可靠的区域连接，”首席执行官卢克·法拉贾拉 (Luke Farajallah) 说道。
Alia CX300 设计为传统起降飞机，配备全电动发动机，可在 20 至 40 分钟内完成充电。它将最多搭载 5 名乘客，有可能取代该航空公司的 BN-2。
在此背景下，该航空公司继续在苏格兰地区运营的经济问题上苦苦挣扎。它宣布削减其因弗内斯-斯托诺韦和因弗内斯-柯克沃尔-萨姆堡航线的班次，并将其描述为“最后手段”的意思。它呼吁苏格兰和英国政府“紧急”为目前没有补贴的航线制定新的融资模式。洛根航空获得当地政府的援助，提供从柯克沃尔到边远奥克尼群岛的服务，以及苏格兰其他地区的合同。该航空公司建议实施类似于挪威的融资模式，航空公司（主要是 Widerøe）为偏远社区的大多数服务提供补贴。