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BCA 乘着新动力参加范堡罗航展
非订阅者免费 作者：Howard Hardee，2026 年 7 月 16 日，© Leeham News：自 2024 年 3 月接替 Stan Deal 担任波音商用飞机 (BCA) 负责人以来，斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope) 一直肩负着稳定机身制造商长期陷入困境的飞机生产的任务……阅读更多BCA 为范堡罗航展带来新动力的消息首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis非订阅者免费
作者：霍华德·哈迪
2026 年 7 月 16 日，© Leeham News：自 2024 年 3 月接替斯坦·迪尔 (Stan Deal) 担任波音商用飞机 (BCA) 负责人以来，斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope) 一直肩负着稳定机身制造商长期陷入困境的飞机生产系统并扩大工厂产能的任务，以夺回被空客割让的单通道市场份额。
但提高 737 Max 计划的产量绝非易事。 2024 年 1 月，阿拉斯加航空公司运营的一架 737 Max 9 飞机上的出口门插头在飞行途中发生爆炸，震动了整个行业，之后波音窄体飞机的产量受到了美国联邦航空管理局 (FAA) 规定的一系列逐步提高的产量上限的限制。与此同时，美国联邦航空局 (FAA) 加强审查以及一系列技术问题（包括 737 Max 发动机防冰系统问题）导致 Max 7 和 Max 10 型号的认证严重延迟。
作为波音旗舰窄体机系列中运力最高的机型，Max 10 被视为对波音市场复苏尤为关键。销量相对较低的 Max 7 是该系列中最小的喷气式飞机，不太可能达到同样的程度，但仍被认为是波音最新一代窄体飞机系列的重要组成部分。
下周即将举行的范堡罗国际航展，势头似乎终于对 BCA 有利。美国联邦航空管理局 (FAA) 将波音 737 的每月产量上限从 42 架增加到 47 架，该飞机制造商在华盛顿埃弗里特新建立的北线工厂的 Max 产量正在缓慢增加。公司高管还表示，发动机防冰问题已得到解决，为 Max 7 的认证扫清了道路。
“我对我们团队取得的进步感到非常自豪，”波普说。 “该团队在恢复客户、监管机构和供应商的信任方面继续看到积极的势头。”