详细内容或原文请订阅后点击阅览
遥控飞机系统：这些是我们开发的标准和工具
无人驾驶航空带来了许多独特的机遇——它可以运输货物、提供救生物资、监测野生动物、支持灾害管理、检查基础设施等等——但它也带来了独特的挑战。随着支持无人驾驶航空的技术如此迅速地发展，必须安全、可靠、高效地集成无人驾驶飞机系统：这些是我们开发的标准和工具，首先出现在 United Aviation 上。
来源:联合航空博客无人驾驶航空带来了许多独特的机遇——它可以运输货物、提供救生物资、监测野生动物、支持灾害管理、检查基础设施等等——但它也带来了独特的挑战。 随着支持无人机的技术如此迅速发展，无人机必须安全、可靠、高效地融入全球航空系统。国际民航组织通过了新的航空标准和建议措施（SARP），将提高安全性并加速全球空中航行系统的转型，包括遥控驾驶飞机系统（RPAS）的整合。
我们的理事会主席萨尔瓦托雷·夏基塔诺 (Salvatore Sciacchitano) 在谈及 RPAS 一体化时表示：“全球航空业的可持续发展需要一个以绩效为导向、以服务为导向的先进全球空中导航系统。我们已为实现这一目标采取了重大步骤” 国际民航组织理事会批准了对《国际民用航空公约》 19 个附件中 15 个附件的修正案，并在最近结束的第 231 届会议上批准了新的“空中导航服务 (PANS) 信息管理程序” （下面共享链接）。
集成 RPAS
随着理事会通过新的《第四部分国际运行——遥控驾驶飞机系统》至附件 6——飞机的运行，实现遥控驾驶航空器国际运行的监管框架的基本组成部分现已就位。
RPAS 运营商将需要持有特定的运营商证书 (ROC)，类似于传统的航空运营商证书 (AOC)。这是将 RPAS 集成到航空系统中的重要一步。理事会此前同意颁发远程飞行员执照的监管结构、RPAS 特定的适航要求以及 C2 链路频段、程序和系统的规定。