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忘记 F-35 或 JAS 39 Gripen：加拿大向欧洲战斗机台风战斗机传达信息
要点和总结 – 当加拿大启动 CF-18 替代品竞争时，欧洲战斗机台风最初是与 F-35、鹰狮和超级大黄蜂一起的几个备受瞩目的竞争者之一。 -但到了 2019 年，欧洲战斗机离开了。空中客车公司和英国国防部得出的结论是，北美防空司令部的“两只眼睛”安全要求将使整合非美国/加拿大平台变得令人望而却步[...]忘记F-35或JAS 39鹰狮：加拿大对欧洲战斗机台风战斗机的消息首先出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 当加拿大启动 CF-18 替代品竞争时，欧洲战斗机台风最初是与 F-35、鹰狮和超级大黄蜂一起的几个备受瞩目的竞争者之一。
- 但到了 2019 年，欧洲战斗机离开了。空中客车公司和英国国防部得出的结论是，北美防空司令部的“两只眼睛”安全要求将使整合非美国/加拿大平台的成本过高。
加拿大的 JAS 39 鹰狮战斗机。用表意文字创建的图像。
JAS 39 鹰狮战斗机。图像由 VIA Ideogram 创建。
- 与此同时，修订后的工业技术效益规则被视为针对 F-35 的全球供应链量身定制，并低估了欧洲战斗机在加拿大的工业承诺。
-尽管台风战斗机的性能、传感器套件和武器装备令人印象深刻，但空中客车公司认为加拿大的流程存在偏差，不再具有商业可行性。
为什么欧洲台风战斗机放弃了加拿大的战斗机交易
当加拿大皇家空军开始为其老化的 CF-18 寻找替代机时，欧洲台风战斗机就是一款竞争这一角色的飞机。
参加比赛的其他飞机包括美国制造的第五代隐形战斗机 F-35、瑞典制造的萨博 JAS-39 鹰狮战斗机和波音 F/A-18 超级大黄蜂战斗机。
然而，竞争正如火如荼地进行时，2019年8月30日，空中客车军用飞机公司和英国国防部通知加拿大政府，在7月23日发布的“详细审查征求建议书（RFP）”后，做出了退出竞争的决定。
达索航空提前退出
达索航空于 2018 年 11 月退出竞争。首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 援引 NORAD 的话说，解释了这一决定，但也解释了外国制造商不可能获得安全网络（达索的“五眼”）制定的某些规范。
欧洲战斗机台风，一款非常强大的第四代战斗机
认识欧洲台风战斗机
它非常敏捷且易于操作。