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F-117 夜鹰隐形战斗机正在终极“卷土重来”
总结和要点 – 尽管 F-117 夜鹰已于 2008 年正式退役，但它仍在内华达州秘密的托诺帕试验场积极执行飞行任务。 -世界上第一架投入使用的隐形飞机远非博物馆藏品，而是作为测试和训练资产发挥了新的关键作用。 - 空军使用 [...]F-117 夜鹰隐形战斗机正在终极“卷土重来”的帖子首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive总结和要点 – 尽管 F-117 夜鹰已于 2008 年正式退役，但它仍在内华达州秘密的托诺帕试验场积极执行飞行任务。
-世界上第一架可投入使用的隐形飞机不再是博物馆藏品，而是作为测试和训练资产发挥了新的关键作用。
- 空军使用 F-117 的已知雷达特征来验证新雷达系统、压力测试检测算法，并培训飞行员应对不易察觉的威胁。
-通过使用这个付费遗留平台作为“隐形替代者”，军方可以演练同行冲突场景，而无需冒 F-22 或 B-21 等昂贵的现代资产的风险。
为什么隐形 F-117 夜鹰仍在内华达州执行秘密任务
F-117 夜鹰隐形战斗机尽管已于 2008 年退役，但仍在飞行。
目击事件持续到 2020 年代，最常见的是内华达州托诺帕试验场机场。
因此，尽管 F-117 二十年前就退出了前线服役，但它并不是博物馆的藏品；它是一座博物馆。相反，这架喷气式飞机仍然适航、维护良好并且正在积极飞行。
这就提出了一个显而易见的问题：如果这架喷气式飞机退役了，为什么它仍然在飞行？
F-117。图片来源：洛克希德·马丁公司。
F-117 隐形战斗机。图片来源：知识共享。
答案揭示了如何测试隐身性、如何演练现代空战，以及为什么老式飞机仍然具有当代意义。
F-117 夜鹰的历史
夜鹰是冷战期间在极度保密的情况下开发的，是第一架投入使用的隐形飞机。
F-117 专为精确打击和突破苏联式防空系统而设计，于 1989 年在巴拿马首次亮相，并在两年后的海湾战争中发挥了重要作用，该飞机飞行了数千架次，损失最小。
夜鹰以其标志性的多面设计而闻名，它针对雷达隐形进行了优化，而不是空气动力学。事实上，这架喷气式飞机本质上是不稳定的，只有通过飞行计算机的大量输入才能飞行。