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在伦敦希思罗机场观测灰色但色彩缤纷的飞机并回忆往事
在我最近的非洲之行中，我经停伦敦，从北京乘坐中国国际航空的航班抵达盖特威克机场，然后从希思罗乘坐欧洲之翼航空的航班飞往斯图加特。两座机场之间的巴士行程很顺利，让我在办理登机手续前有几个小时的空闲时间 […] 文章《在伦敦希思罗机场看到灰色但色彩缤纷的飞机并回忆往事》首先出现在 KN Aviation 上。
来源:KN航空在最近的非洲旅行中，我飞越伦敦，在那里我乘坐北京航空航班到达盖特威克机场，并乘坐欧洲飞往斯图加特的欧洲航班从希思罗机场出发。
在两个机场之间的一辆平稳的公共汽车乘车使我有几个小时的时间要闲逛，然后才能登机前往德国的航班。当我犹豫要因恶劣（读多云）的天气而碰到飞机时，我还是决定去。我当然并不后悔这一决定，因为它变成了一个充满特殊材料的两个小时的飞机发现。
自2007年我第一次访问希思罗机场以来，事情发生了什么变化
自从跑道27L和27R开始使用，在从希思罗机场的中央公交车站上下车后，在车站的WHSMITH的WHSMITH上从Heathrow的Central Bus Station上乘公共汽车，买了一瓶小吃和一瓶水（并以10+ GBP的震惊而感到震惊），我在两个合并的成本上感到震惊），我驶向管站，以抓住皮卡迪（Piccadilly line）到Hatton Cross。
随着飞机在27r的降落，然后我走了大约十分钟，到达东方外围路的一个地方，可以看到飞机接近跑道的地方。
到达现场，我不记得我在2007年夏天回到伦敦希思罗机场的第一次飞机发现伦敦希思罗机场（自小时候两次上机场以来，总共是第三次）（以及我后来的一些访问）。如此之多。但是有很多不同。
2007到目前为止，最大的区别当然是我看到的每架飞机的平均发动机数量。