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自动船舶选择和战斗负荷规划
背景 在大规模作战行动 (LSCO) 中，美国必须通过战区内和战区间运输方式移动和调动部队……
来源:美国陆军最新文章背景
在大型战斗行动（LSCO）中，美国必须通过剧院内和剧院间的运输方式移动并操纵部队。这项复杂的挑战需要有效地集成人员，设备和用品的路由，调度，排序和加载。威胁力量通过努力阻碍友好力量的流动来加剧这些要求的要求。有争议的着陆区，无论是港口还是海滩，都是登陆部队地面作战行动的起点。必须按照规定的优先顺序迅速下载登陆部队来支持计划的机动计划。在考虑在有争议的环境中卸载着陆力时，登船计划者必须紧密解决某些因素。
自朝鲜战争和第二次世界大战以来，美国军方没有对LSCO进行近距离威胁。从那时起，大多数军事冲突在越南战争期间使用了良好保护的贬低港口或登陆区，例如西贡和达南，或在海湾战争期间在沙特阿拉伯，科威特和巴林的各个港口。当美国军方必须从中间分期基地（ISB）或其他受保护的港口流动到通过有争议的港口或着陆区进行地面作战行动的最终行动时，会发生什么？
根据国防运输法规，集成的计算机部署系统（ICODES）是“完成密封，空运和铁路负载计划的单个DOD系统”。数字代理通过检查并根据诸如货物放置，船舶的修剪和稳定性影响以及可访问性的信息来检查和通知计划者违反各种约束的行为，从而提供智能帮助。每个船只的登船计划者都可以轻松进口货物，并手动调整托管计划以满足约束。
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