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美国港口危机的三个教训
大型全球航运集团的利润与港口工人的工资之间存在巨大差距
来源:《金融时报》_全球经济本文是我们沼泽注释新闻通讯的现场版本。高级订户可以在这里注册，以使通讯在每个星期一和周五交付。标准订户可以在此处升级到溢价，或探索所有FT新闻
在这里 探索在美国大选前只剩下两个星期，而且从现在到现在，您将在政治报道中阅读的大部分内容都将是关于竞选活动的tick脚。因此，当最后回顾拜登政府及其对美国的意义时，我想专注于最近的港口罢工以及白宫如何成功地驳回了港口。
基本故事是，国家经济委员会及其供应链工作组直接回答总统，开始与罢工中的所有参与者进行谈判 - 港口，终端，跨国公司巨头，跨国公司巨头，工会和地方官员 - 5月，早在5月的整整四个月，在国际长期长期协会成员在9月30日的沿海境内进行了罢工，在9月30日的境内进行了罢工。进出口码头。为此，白宫在零售商中循环，该零售商开始将货物重定向到西海岸，并通过其他渠道不太可能受到罢工的影响。这项努力涉及从大流行和巴尔的摩桥梁崩溃中学习的，这是我们没有看到罢工遭受更大供应方面的原因之一。
但是，随着NEC官员开始挖掘冲突的细节，尤其是全球航运巨头的资产负债表，这些努力确实加剧了。正如一位政府官员告诉我的那样：“当我们开始研究这个行业及其利润时，比基本供求指出应有的地方的利润率高得多。”
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