详细内容或原文请订阅后点击阅览
使用航空关键绩效指标设定目标的 3 个技巧 - 附免费 KPI 资源
为何使用航空关键绩效指标作为目标或目的为您的航空安全管理系统 (SMS) 设定目标和目的是一项要求，即不是可选的。习惯于此要求。接受它。从此要求中实现组织价值，不要浪费改善运营的绝佳机会，并表明 SMS 可以成为承诺的“利润驱动因素”。不要相信您可以像当今许多安全经理一样用铅笔勾勒出这一要求。
来源:SMS Pro航空安全博客为什么使用航空关键绩效指标作为目标
为您的航空安全管理系统（SMS）设定目标和目标是必需的，即不是可选的。
航空安全管理系统习惯了这一要求。拥抱它。从这一要求中实现组织价值，并停止浪费一个很好的机会来改善运营，并表明SMS可以成为承诺的“获利驱动力”。
不要相信您可以像今天这样的许多安全经理那样将此要求鞭打。
关键绩效指标（KPI）是开始您的航空SMS目标和目标计划的自然“低悬挂果”。目标和目标与KPI并驾齐驱，将使您无法犯错，而我经常看到的错误经理是由不太了解KPI的安全经理犯下的。
有关航空SMS目标和目标的相关文章
在发疯并为今年的航空SMS监视300个目标之前，首先：
- 了解您的组织目标和目标是什么； thendetermine您的组织SMS目标和目标是什么。
以下是一些提示，要么在审查您的航空安全目标和目标或为您的公司创建新目标时要考虑。
KPI是自然目标
航空关键绩效指标（KPI）是用于评估对组织成功至关重要的元素的度量。
KPI随时间变化，每个航空服务提供商都不同。航空公司安全KPI可能是
- 员工受伤；由于疲劳而浪费了时间；员工缺勤；飞机与固定物体（例如雪堆，机库等）接触；飞机拖曳不当；拖曳车辆损坏；重心移动；与机库相关的事件；与飞机相关的事件；工具或零件掉落在飞机上；飞机不正确的维护程序；未遵循的或未遵循。