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这就是超大质量黑洞自我进食的方式

This is how supermassive black holes feed themselves

星系中心的超大质量黑洞(SMBH)如何吸积物质、如何反馈到周围区域以及如何调节这些物质以影响星系的演化,都是天文学/天体物理研究的热门话题。天文学家几乎可以肯定,所有像银河系这样的大型星系都有超大质量黑洞,并且详细的[…]这篇文章“这就是超大质量黑洞如何自我喂养”首先出现在 Knowridge 科学报告上。

[古生物学 • 2026] Gondwananectes osvaldoi • 来自冈瓦纳大陆的一种新的中侏罗世海洋爬行动物阐明了最成功的蛇颈龙类 Cryptoclidia 的起源

[Paleontology • 2026] Gondwananectes osvaldoi • A new Middle Jurassic marine reptile from Gondwana clarifies the origin of Cryptoclidia, the most successful group of plesiosaurs

Gondwananectes osvaldoiOtero, Acuña, Vargas, Rojas, Ortiz & Aguirrezabala, 2026DOI: doi.org/10.1002/spp2.70068 x.com/ThePalAssAbstract Cryptoclidia(Plesiosauria,Plesiosauroidea)是海洋爬行动物的一个主要分支,起源于侏罗纪。中侏罗世(174.7-165.1Ma)及以后欧洲、加勒比海和南美洲的隐齿虫科记录记录了隐齿虫的早期演化。然而,Cryptoclidia 本身的起源仍然不清楚。仅在来自南欧的 Toarcian(184.2

[刺胞动物门 • 2026] Paraplexaura binyuani • 南海西沙群岛华光环礁的新柳珊瑚属(八珊瑚属:Acanthogorgiidae)

[Cnidaria • 2026] Paraplexaura binyuani • A New Gorgonian (Octocorallia: Acanthogorgiidae) from the Huaguang Atoll, Xisha Islands, South China Sea

Paraplexaura binyuani You, Xia & Liu, 2026. 斌源似丛柳珊瑚 || DOI: doi.org/10.3390/d18030166 摘要 Acanthogorgiidae 科浅水柳珊瑚新种 Paraplexaura binyuani sp. 11月,是从南海华光环礁22 m深处采集的标本中描述的。该新种与其同类的区别在于丰富的水螅体骨片,主要是扁平的杆状体,以及具有许多长度可达0.6毫米的大纺锤体的间质体,其长度大约是大多数已描述的副龙类物种所报告的纺锤体的两到三倍。基于超保守元素 (UCE) 的系统发育分析将 Paraplexaura 恢复为单系群,并

从黄昏到黎明

From dusk till dawn

天文学家使用詹姆斯·韦伯太空望远镜发现了 WASP-121 b 早晨和傍晚区域大气中的温度和化学差异。

利用古代 DNA 揭示潘诺尼亚后罗马政体形成的复杂性 |科学

Unveiling the complexity of post-Roman polity formation in Pannonia using ancient DNA | Science

罗马世界的转变[公元四世纪至九世纪]最终导致西罗马帝国的衰落,标志着欧洲历史的根本转变。关于这一地区特定性质的关键问题仍然存在......

低强度火灾对空气污染的好处 |科学

The air pollution benefits of low-severity fire | Science

野火正在逆转美国大部分地区数十年来空气质量的改善。扩大使用规定的火灾是提出的主要解决方案,但空气质量的权衡(最初烟雾较多,以后烟雾较少)仍然缺乏量化。使用两个...

2D 规划无法管理 3D 海洋 |科学

A 2D plan cannot govern a 3D ocean | Science

《国家管辖范围以外区域海洋生物多样性协定》(BBNJ 协定)已生效 (1, 2)。然而,尽管生态风险和经济利用按深度和时间分布,但海洋空间规划、许可和环境评估仍然在二维 (2D) 地图上划分海洋。工业化渔业越来越多地扩展到更深的水域,但海洋保护仍然集中在较浅的区域 (3)。监管机构必须超越平面分区,有效管理能源、粮食生产、运输、保护和海底开采之间的竞争。

全球南方正在塑造农业的未来 |科学

The Global South is shaping the future of agriculture | Science

几十年来,我了解到农业和粮食系统的创新往往从远处看与在实地看起来有所不同。如今,一些最具创意、适应气候变化的创新不是来自孤立的实验室,而是来自那些面临气候波动、生物多样性丧失和粮食不安全挑战最严重的地区。

下沉海岸线的卫星地图受到审查

Satellite maps of sinking coastlines come under scrutiny

雷达研究产生了矛盾的结果,使测量脆弱地区海平面上升的工作变得复杂

飞艇,你会错过它吗?飞艇初创公司寻求澳大利亚支持

Blimp and you’ll miss it? Airship startup seeks Australian backing

Flying Whales 于 2024 年与伊萨山议会签署了一项协议,在昆士兰州地区城市建造一个飞艇基地,该公司希望最早在 2029 年开始使用其 LCA60T 氦飞艇运营,但希望少数政府投资以使该计划成为现实。

航空新闻:每日报价 (06.09.26)

Aero-News: Quote of the Day (06.09.26)

“我们确定了始终存在的标准,然后构建了一个系统来交付它。”资料来源:社区航空和航空教育家 Rich Stowell 发布了《学习飞行培训标准》,该标准被描述为第一个正式记录的、基于证据的、开放的通用航空培训标准。该框架经过近四十年的教学、研究和现场验证,旨在提高学生的保留率,将学习提升到相关水平,并减少致命的飞行失控事故。

NetJets 在宾夕法尼亚州雷丁市的新 MRO 开展业务

NetJets launches operations at new Reading, PA MRO

NetJets Aviation(EJA,俄亥俄州哥伦布约翰格伦)已在宾夕法尼亚州雷丁租用的 30,000 平方英尺(2,787 平方米)机库开展维护业务。该设施未来 29 年租赁,是该公司在美国东北部最大的 MRO。雷丁地区机场管理局在一份声明中表示:“运营的开始进一步加强了雷丁地区机场作为该地区重要航空中心的作用,并凸显了机场对基础设施和行业合作伙伴关系的持续投资。”

日本航空羽田起落架 MRO 设施破土动工,组建专门的房地产部门

Japan Airlines breaks ground on Haneda landing gear MRO facility, forms dedicated real estate arm

日本航空 (JAL) 已开始在羽田机场维修区建造新的起落架维护设施,预计于 2027 年 12 月竣工。日本航空在羽田机场起落架 MRO 设施破土动工后,组建了专门的房地产部门,该消息首先出现在《航空商业新闻》上。

利雅得航空在延误后开始运营,挑战海湾航空领导者

Riyadh Air launches operations after delays, challenging Gulf aviation leaders

利雅得航空正式开始运营,克服了一年多来因飞机交付问题造成的延误,进入了地区不稳定的竞争激烈的海湾航空市场。该航空公司的首航航班由波音 787 梦想客机运营,于 2026 年 6 月 11 日从利雅得出发飞往伦敦。此次发射标志着沙特的一个重要里程碑 [...]

“我们仍然感觉他在国外”:对于最后一名确认的乘客受害者的亲属来说,悲痛在门口挥之不去

‘We still feel he’s abroad’ : For kin of last identified passenger victim, grief lingers at the door

自印度航空艾哈迈达巴德航班发生毁灭性坠机事件以来的一年里,古吉拉特邦卡奇邦 Dahinsara 村的 Khimani 一家人仍然难以用过去时态谈论 35 岁的 Anil Khimani——悲伤并没有以接受的瞬间到来,而是随着未完成的对话、未接的电话和难以忍受的沉默所带来的缓慢痛苦而来,这个男人走出家门,相信自己会带着更好的前景回来。相反,剩下的只是碎片——阿尼尔的女儿们在没有他的情况下长大,妻子试图减少经济依赖,父母盯着门口看得太久了,兄弟重温旧的谈话,想知道一个不同的决定是否会改变一切。在希马尼家里,6 月 12 日之后的沉默仍未平息。“不知何故,他仍然感觉自己在国外定居了,”他的哥哥拉克什

印度航空面临艾哈迈达巴德空难危机,历史悠久

Air India's long history as it faces crisis of Ahmedabad crash

印度最大的航空公司之一印度航空运营的一架波音 787 梦想客机周四在从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的航班起飞后不久坠毁,造成至少 30 人死亡。印度航空由企业家 JRD Tata 于 1932 年创立,随后于 1953 年被印度政府接管。在政府统治下,多年的管理不善和日益激烈的竞争导致该航空公司的债务不断膨胀。塔塔集团接管了印度航空2022 年,印度航空斥资 22 亿美元收购了该公司的业务,此后一直试图重振其命运。印度航空目前飞往 43 个国内目的地和 41 个国际目的地。截至 5 月,该公司运营着 191 架飞机,包括空客和波音的窄体和宽体机型。它是目前印度唯一一家提供从澳大利亚到欧洲和

卡拉布拉吉机场恢复航班服务

Flight service resumes at Kalaburagi Airport

卡拉布拉吉和班加罗尔之间的空中连通于周三恢复,星航空在卡利亚纳卡纳塔克地区发展委员会 (KKRDB) 提供的财政支持下恢复了该航线的航班服务。航班服务恢复的标志是在卡拉布拉吉机场举行了一个简单的活动,卡纳塔克丝绸工业公司董事长、卡拉布拉吉北 MLA Kaneez Fatima 和 Afzalpur MLA M.Y.帕蒂尔正式启动了这些活动。他们向卡利亚纳卡纳塔克工商会 (KKCCI) 主席 Sharanabasappa Pappa 的家人分发了机票,他们是从卡拉布拉吉出发的首航航班的乘客之一。这架 76 座的星空航空航班于早上 6 点 30 分离开班加罗尔,于早上 7 点 40 分抵达卡拉布拉

“印度制造”客机将如何永远改变印度航空业

How 'Made In India' Passenger Jets Will Change Indian Aviation Forever

新德里:在完成执政 12 周年的历史性时刻,纳伦德拉·莫迪总理分享了一个宏大的外交和经济愿景:“印度现在将建造自己的‘印度制造’民用飞机”。在建造了“光辉”战斗机和国产直升机之后,涉足商业航空将成为印度主权和经济实力的历史性里程碑。印度是当今增长最快的经济体之一,其航空业已经实现了巨大飞跃。目前它是全球第三大国内航空市场。飞行不再是富人的专利;它已成为中产阶级的必需品。为了满足这一巨大需求,印度航空公司每年花费数十亿美元从外国公司购买或租赁飞机。如果该国开始在国内建造这些飞机,将为印度节省大量外汇储备。 在过去十年中,“UDAN”计划通过航空旅行将印度的小镇连接起来。数据不言而喻:2014 年