NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SR22T
机械师对交流发电机接线连接安装不当，导致电弧和热损坏分析：机身和动力装置机械师拆卸并更换了飞机的发动机，包括重新接线两个交流发电机，并顺利进行了发动机试车。飞行员随后进行了短途轮换飞行，同样没有发生事故。在将飞机停在目的地机场并关闭发动机后，飞行员看到发动机舱冒烟。飞行员离开飞机，查看发动机舱下方的百叶窗通风口，看到电弧和烟雾，但没有看到任何火灾。
所以，几天前我写完博客后，向下滚动并阅读了上一篇博客，然后是上一篇，再上一篇，然后就一直卡在那里，直到睡觉时间。今天早上我醒来后又读了一些，而不是做我应该做的事情。阅读我的冒险经历和你的评论很有趣。也许，我想，我可以想出一种方法来写博客，而不必让我的公司或客户受到不必要的审查，也不必花费我过去在这种事情上花费的大量时间。我知道我以前的博客条目看起来就像一大堆思维错别字，但我的错别字速度和思维速度不是用马赫来衡量的。我应该从哪里开始？我们现在在另一个省有一架飞机停在地面上……机主打来电话，看我们能否用一台交流发电机飞行以进行维修。当然，从物理上讲，人们可以在白天目视飞行规则（天气良好，云层之外）
