NTSB Final Report: Autogyro Cavalon
一阵风将旋翼机推向右侧，右侧主起落架“重重落下”。分析：旋翼机飞行员报告称，在他进场降落在31号跑道时，报告的风力信息显示有来自左侧的阵风侧风。在最后进场时，旋翼机需要左操纵杆和右方向舵输入以保持与跑道对齐。飞行员在着陆前向空中交通管制塔询问了当前的风况，并被告知风速为 250 度，风速为 13 节，阵风为 20 节。飞行员本打算先用左主起落架着陆，然而一阵风将旋翼机推向右侧，右主起落架轮“重重地落了下来”。
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
Macedonia to lead probe into Ryanair decompression incident
马其顿航空当局已承担起调查瑞安航空周五发生的严重事件的责任，该事件中，一名塞尔维亚乘客在一架波音 737-800 飞机上出现明显的发动机故障，部分乘客被吸进破碎的机舱窗户。尽管飞机从希腊起飞并安全返回塞萨洛尼基，但飞机在飞越马其顿领空时发生紧急情况，使得该国飞机事故调查委员会负责根据国际航空规则领导调查。波音公司、美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和美国联邦航空管理局 (FAA) 正在协助调查。这架已有 18 年历史的飞机是瑞安航空 FR1879 航班，从塞萨洛尼基飞往梅明根，起飞后不久就遭遇了快速减压。希腊媒体和机场消息人士称，飞机右侧发动机的部分故障，据报道碎片撞击并粉碎了乘客的窗户。
United Boeing 777 Pilots Makes U-Turn to San Francisco After Engine…
联合航空 (UA) 的波音 777-200 航班 UA926 从旧金山 (SFO) 飞往法兰克福 (FRA) 于 2026 年 7 月 9 日返回出发机场，机组人员关闭了飞行中的右侧发动机。联合航空波音 777 飞行员在发动机后掉头飞往旧金山…首先出现在航空 A2Z 上。
Passenger partially sucked out of Ryanair (Malta Air) 737
一架瑞安航空（马耳他航空）737-800 注册号 9H-QEU 在从塞萨洛尼基起飞约六分钟后爬升到 15,000 英尺高度时，其二号（右侧）发动机显然发生了非包容性发动机故障。由于碎片击中机身，飞机的一扇机舱窗户破碎。一名离瑞安航空（马耳他航空）737 飞机最近的乘客被吸出的帖子首先出现在 Flightradar24 博客上。
Burmochlamys Pholyotha & Panha,A Burmochlamys fasciola sp.十一月显示左右侧视图的副模型； D B. albida sp.十一月副型； E B. moulmeinica sp.十一月副型； F B. versicolor sp.十一月副型； G B. 惠特尼 sp.十一月Pholyotha、Sutcharit、Lin et Panha，2022 年。DOI：doi.org/10.3897/zookeys.1110.82461 摘要缅甸东南部萨尔温江流域的喀斯特生态系统在很大程度上尚未开发，可能蕴藏着高度的陆生蜗牛多样性，而这种多样性通常
NTSB Final Report: Huebbe Tom Max TH
开始起飞滑跑后，飞机开始向左漂移，他无法纠正分析：飞行员报告说，他在这架业余制造的、配备可操纵尾轮的飞机上起飞时遇到轻微的右侧风，没有差动制动。开始起飞滑跑后，飞机开始向左漂移，他无法纠正。飞机冲出跑道并撞上标志牌，导致左翼严重受损。美国联邦航空局检查员对飞机进行事故后检查，没有发现任何事故前机械故障或飞机尾轮或制动系统故障的证据，这些故障会妨碍正常运行。
Pseudocapritermes novus Rituparna, Baraik & Rajmohana, in Sengupta, Baraik, Rajmohana, Debnath, Dinesh et Chinu, 2026. https://jibs.modares.ac.ir Researchgate.net/publication/404799169摘要本研究报告了一个新物种，Pseudocapritermes novus Rituparna，巴莱克和拉杰莫哈纳 sp。十一月来自印度西孟加拉邦。物种描述遵循综合分类学方法，包括线粒体 16S rRNA 基因序列和士兵种姓的综合形
KLM Boeing 737 diverts to Denmark after engine failure and cabin smoke
周五，一架注册号为 PH-BXY 的荷航波音 737-800 航班 KL1164 在从卑尔根飞往阿姆斯特丹的途中被迫备降丹麦比隆机场，原因是飞行中发动机发生严重故障，导致机舱冒烟，并有报道称右侧发动机发出巨响。据机上乘客称，飞机经历了两次[...]
飞机以左翼低姿态撞击岩石覆盖的山坡 2026 年 5 月 7 日，大约太平洋夏令时 (PDT) 1055 秒，一架塞斯纳 182T 飞机 N227TF 在加利福尼亚州阿米斯特德附近发生事故时被摧毁。飞行教练和接受指导的飞行员受重伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。根据飞行学校 Top Flight Aviation 的说法，可能坐在右侧座位的飞行教练和可能坐在左侧座位的接受指导的飞行员原计划从加利福尼亚州科罗纳的科罗纳市机场 (AJO) 飞往加利福尼亚州因约肯机场 (IYK)，然后返回 AJO，然后继续前往内华达州拉斯维加斯过夜。
An engine on fire, a rejected takeoff and the story of a two-decade-old snag
飞机事故调查局 (AAIB) 发布了关于 2022 年 10 月 28 日晚发生的一起事件的最终调查报告，当时一架靛蓝航空航班在沿着德里机场跑道飞往班加罗尔时，因右侧发动机爆炸并起火而中止起飞。该报告详细解释了机龄九年的空客 A320-232（注册）发动机发生的情况。 VT-IFM），也引发了一些对航空安全的担忧。 2022 年 10 月 28 日，该飞机于晚上 9:46 在德里机场 28 号跑道开始起飞滑跑。 1分16秒后，当速度达到85公里/小时时，右侧发动机发出类似爆炸的声音，随后起火和冒烟（滑行道上另一架飞机的飞行员向塔台报告看到靛蓝飞机上有火焰）。飞机在滑跑过程中也向右转向。飞行员立
The tingling in his lip wasn’t from spicy wings. It was a stroke at 18.
18 岁的朱利安·尼尔森 (Julian Nelson) 卖鞋，午休时，他伸手去拿鸡翅，突然感觉右侧嘴唇有刺痛感。然后右手指尖一阵刺痛。很快，他的整只手都变得麻木了。他甚至无法控制自己的食物。朱利安知道问题不在于……他嘴唇的刺痛感不是来自辣鸡翅。这是 18 岁时中风。首先出现在 Knowridge Science Report 上。
[Botany • 2026] Oreocharis fulvovillosa (Gesneriaceae) • A New Species from western Yunnan, China
Oreocharis fulvovillosa M.Q.Han, H.Jiang & Y.Wang,in Wang, Jiang, Xu et Han, 2026. 德宏直瓣胡萝卜苔 || DOI：doi.org/10.3897/phytokeys.276.182136AbstractOreocharis fulvovillosa，苦苣苔科的一个新种，进行了描述和说明。该新种仅在中国云南西部芒市喀斯特孤山岩壁上发现。 关键词：云南植物区系，喀斯特，黄花 Oreocharis fulvovillosa sp.十一月A. 栖息地； B.自然栖息地的植物习性； C. 近轴（左）和远轴（右）叶表面；
