总部位于安塔利亚的 Mavi Gök Airlines (MGA) 增加了科隆/波恩-安塔利亚航线的运力，将之前使用的波音 757 替换为波音 777-300ER 执行日常航班。此次飞机变更后，载客量大幅增加至 339 名乘客，与之前的配置相比增加了 22%。 777-300ER 通常用于长途运营，提供更多 [...]
6 月 11 日，土耳其航空公司一架波音 777-300ER 飞机在安塔利亚机场滑行时，其右翼撞上地面雷达桅杆，结构严重受损，倒塌的结构刺穿了机身，引发了乘客全面疏散。
Turkish Airlines Boeing 777-300ER Suffers Fuselage Damage After Hitting Antenna Tower At Antalya
土耳其航空的一架波音 777-300ER（注册号 TC-LKD）执飞 TK2430 航班，从伊斯坦布尔 (IST) 飞往安塔利亚 (AYT)。安全着陆后...在这里阅读全文。
Ljubljana handles 6.4 million passengers through new terminal
NEWS FLASHLjubljana 机场客运大楼自 2021 年 7 月启用以来已迎来五周年。自此以来，该机场已接待了超过 640 万名旅客，预计仅今年该机场将接待约 170 万名旅客。该航站楼于 2021 年 7 月处理了首个飞往安塔利亚的航班。该项目还包括一个新的行李分拣设施、升级的停车基础设施、一个新的公交车站以及翻修航站楼周围的公共区域。过去五年来，斯洛文尼亚机场最受欢迎的目的地是伊斯坦布尔、法兰克福、苏黎世、贝尔格莱德和巴黎。斯洛文尼亚机场运营商法兰克福机场公司董事总经理Jürgen Deischl在评论周年纪念时表示：“客运航站楼不仅仅是一项基础设施投资。它是许多游客的第一个接
The UN Climate Talks in Bonn Just Failed. Why?
APEX，北卡罗来纳州/旧金山，加利福尼亚州，6 月 30 日 (IPS) - 由于许多问题的进展陷入停滞，今年 6 月在波恩举行的会谈——本应为年底在安塔利亚举行的第 31 届缔约方会议铺平道路——被广泛认为失败。发生了什么？这对安塔利亚意味着什么？阅读全文，“波恩联合国气候谈判失败了。为什么？”，参见 globalissues.org →
‘We Came for Action, Not Promises’: Developing Nations Voice Frustration as Bonn Talks Conclude
波恩，6 月 19 日 (IPS) - 联合国 6 月气候会议 (SB64) 在波恩结束，发达国家和发展中国家在气候融资、适应支持和减排方面存在尖锐分歧，使谈判者在土耳其安塔利亚举行的 COP31 气候峰会之前面临重大悬而未决的问题。阅读全文，“‘我们是为了行动，而不是承诺’：波恩会谈时发展中国家的挫败感结论”，在 globalissues.org →
Slovakia's Tatra Jet, Türkiye's Maple Aviation sign deal
总部位于斯洛伐克的私人包机、空中救护和货运专业公司 Tatra Jet 与土耳其的 Maple Aviation（一家提供多种航空服务的非 AOC 持有者）签署了合作协议，以加强在以伊斯坦布尔、安塔利亚、博德鲁姆米拉斯和达拉曼为中心的土耳其公务机市场的运营。协议规定的首次任务于 6 月 16 日在伊斯坦布尔机场和巴黎勒布尔热之间执行，使用的是 2013 年制造的八座 Citation XLS+，OM-NDB (msn 560-6148)。 ...
Making the case for COP in a fractured geopolitical environment
在分裂的地缘政治环境中为 COP 辩护 2026 年 6 月 22 日 — 17:00 至 18:00 BST 匿名（未验证）2026 年 6 月 16 日 查塔姆研究所和世界上最重要的气候会议 - COP 的在线领导人阐述了环境外交如何继续发挥作用。世界上最重要的气候会议（COP）的领导人阐述了环境外交如何继续发挥作用。三十年来，缔约方会议全球气候谈判一直是国际行动的基础，但地缘政治紧张局势正在考验其有效性。这些压力引发了人们对 COP 还能提供什么成果的疑问。本次活动着眼于气候领导力以及外交在维持进展中的作用。关键问题：COP 在全球气候行动中发挥什么作用？什么结果将决定今年 11 月在安
