1927 年 5 月 20 日，查尔斯·林德伯格驾驶定制的瑞安飞机单翼机独自飞越大西洋，创造了历史。企业家们迅速利用这次活动，出售各种纪念林德伯格和精神 [...] 文章《林德伯格音乐热潮》首次出现在 AeroSavvy 上。
Old Rhinebeck Aerodrome: A Temporal Anomaly in the Hudson Valley
以太骑士一战时期的索普威斯骆驼式飞机追赶福克 Dr.I 三翼飞机。在环绕草皮机场的树木的映衬下，一片椭圆形的蓝天形成了一个空中竞技场，一对空中战斗机在其中飞来飞去。仔细观察后，它们变成了一战时期的时代错误，一架福克 Dr.I 三翼飞机（“Dreidecker”）被一架速度更快的索普威斯骆驼式飞机追赶。追赶者的 160 马力 Gnome 转子发动机发出独特的轰鸣声，其不可思议的九个气缸旋转，以陀螺仪的方式赋予这架木质和织物飞机超乎寻常的灵活性。尽管三翼飞机以其机动性而闻名，但它在与三层机翼的基本阻力作斗争时，仍难以摆脱骆驼式飞机。那是 2024 年，但那些空中骑士驾驶的骏马的原始设计早在一个多世
Pilot Fatigue - A Serious Threat
多年来，飞行员疲劳一直是一个大问题。航空公司飞行员以及货运、公司和包机飞行员在工作时都可能面临疲劳。虽然飞行员疲劳很常见且容易被忽视，但它对航空安全构成了非常令人不安的威胁，应该认真对待。监管机构、航空公司飞行员和工会以及飞机运营商之间就飞行员疲劳问题进行了长期的争论。今天，这个问题仍在争论中，因为业界试图找到一个共同的解决方案来降低与疲劳相关的风险。飞行员疲劳的问题自航空旅行开始以来，飞行员疲劳一直是一个大问题。查尔斯·林德伯格驾驶圣路易斯精神号从纽约飞往巴黎，创下了 33.5 小时的跨大西洋飞行纪录，他努力保持清醒。长途飞行员报告说，他们在驾驶时睡着了。夜间飞行的货运飞行员会因挑战身体的自
Flying the Mississippi: Real-world flight plan
当我在现实生活中飞行时，我当然不会计划将其分成近 70 个航段。我将用五天时间完成。这样我就能很好地平衡每天的飞行量和游览当地的时间。第 1 天：伊塔斯加湖到小瀑布 (KLXL)Sky Manor (MN86) -> N47 14 04 W95 11 59 -> KBJI -> KPGZ -> 2MN2 -> KAIT -> KBRD -> KLXL187 海里，2.1 小时从飞越密西西比河的源头开始，在查尔斯·林德伯格的童年故乡结束一天的旅程。第 2 天：小瀑布到四城 (KDVN)KLXL -> KSTC -> KSTP -> KONA -> 7WI0 -> C74 -> KSFY -> K
