Mileage-based user fees without GPS might be the best step to replace fuel taxes
是时候继续计划B并使用低技术里程表读数开始MBUF过渡，而没有GPS的基于后行驶里程的用户费用可能是替代燃油税的最佳步骤，这首先出现在理性基础上。
Low tech mileage-based user fee options
汽车燃料税将不会成为未来100年的可持续收入来源。现在是时候实现更可持续的事情了。邮政低技术里程的用户费用选项首先出现在Reason Foundation上。
Interstates first: Why the transition to road user charges should begin with limited access highways
自1919年以来，汽车燃料税一直是州公路资金的主要来源，自1956年授权联邦高速公路信托基金的立法以来，联邦汽油和柴油税的收入一直是联邦高速公路的主要来源…持续了州际州际公路的首先：为什么对道路用户的费用应以有限的访问高速公路为首先出现在理性的基础上。
Surface Transportation News: How to replace gas taxes with mileage-based user fees
加：评估美国运输对温室气体排放的影响，NTSB对马里兰州的关键桥梁崩溃等等。后面运输新闻：如何用基于里程的用户费用替换汽油税，这是理性基础上的首先。
Cloud Computing: DOD Needs to Improve Tracking of Data User Fees
GAO FoundData 用户费用（入口和出口）与用户如何在云环境中传输和访问数据有关。数据入口是将数据传输到云端，数据出口是将数据从云端传输。虽然数据输入通常对用户免费，但云服务提供商通常会对从存储中传输数据收取数据输出费用（见图）。图：数据传入和传出云国防部 (DOD) 已开始考虑数据传输采购和实施云服务时的出口费用。该部门最近与商业提供商的合同谈判导致了数据费用的折扣，包括数据出口费用。当迁移到新提供商的成本如此之高以至于用户留在现有提供商时，云计算中可能会发生供应商锁定。然而，国防部官员表示，出口费用并不是供应商锁定的主要原因。这些官员补充说，其他因素可能会导致供应商锁定，包括政府工
GAO发现美国陆军工程兵团（CORPS）与市政和工业用水用户（例如当地水公用事业）达成协议，以提供储藏空间。用户必须每年每年偿还联邦政府的一部分水库运营和维护（O＆amp; m）费用，并且可以将这些报销视为用户费用。 GAO Corps District办公室与设定用户费用的许多关键实践进行了交谈。例如，兵团占了提供服务和已建立的用户特定费用的总成本。但是，这些地区办事处没有遵循与与用户共享信息相关的关键实践，以帮助他们确保收费公平，准确地设置。 10军区办公室GAO与传达有限的费用信息进行了交谈，并为用户提供了很少的机会讨论费用。例如，两个地区没有向用户提供任何补充信息，超出了费用金额，这些
Airborne 01.02.25: FAA Admin Rumors, Advisory Bd 4 KISM?, NPS Bans Again
另外：Volocopter 破产、FAA 飞行学校会议、新 APWO 老板、无人机公司受限 在现任 FAA 负责人 Michael Whitaker 即将辞职后，关于谁将在当选总统特朗普的领导下担任 FAA 局长一职的谣言发生了一些变化。虽然早期的政治谣言指出前 FAA 代理局长 Dan Elwell 最有可能获得提名，但形势已经发生变化。目前，许多受人尊敬的华盛顿内部人士表示，JSX 首席执行官 Alex Wilcox 已成为领导 FAA 的领先候选人。在基西米市政府的高层匆忙颁布了一项规定，要求在节假日期间收取用户费用（尽管他们可能希望这会限制那些似乎让他们如此恼火的讨厌的飞行员的出席率…
Airborne 01.02.25: FAA Admin Rumors, Advisory Bd 4 KISM?, NPS Bans Again
另外：Volocopter 破产、FAA 飞行学校会议、新 APWO 老板、无人机公司受限 在现任 FAA 负责人 Michael Whitaker 即将辞职后，关于谁将在当选总统特朗普的领导下担任 FAA 局长一职的谣言发生了一些变化。虽然早期的政治谣言指出前 FAA 代理局长 Dan Elwell 最有可能获得提名，但形势已经发生变化。目前，许多受人尊敬的华盛顿内部人士表示，JSX 首席执行官 Alex Wilcox 已成为领导 FAA 的领先候选人。在基西米市政府的高层匆忙颁布了一项规定，要求在节假日期间收取用户费用（尽管他们可能希望这会限制那些似乎让他们如此恼火的讨厌的飞行员的出席率…
Aero-News: Quote of the Day (12.30.24)
“虽然据了解每个机场都会根据其独特的财务需求制定收费结构，但这些费用与其他东中佛罗里达州机场提出的费率保持一致，并与行业规范保持一致...” 来源：KISM 机场用来验证其决定的令人困惑的声明，即从 2025 年初开始对大多数机场运营征收用户费。请注意，ANN 一直在调查涉及着陆费的扩散/收取、参与这些收取的公司以及围绕所有这些问题的合法性......我们越来越担心对 GA 的影响，以及所涉及的繁琐而可疑的法律问题。关于这个话题还有更多内容，但我们必须注意，基西米机场的人不会在没有先决条件的情况下同意接受采访……从中您可以得出您想要的结论……
Aero-News: Quote of the Day (12.31.24)
“我们呼吁市议会立即采取行动，成立这个委员会，以确保基西米门户机场既能满足我们当地社区的需求，又能满足我们城市经济和社会发展的更广泛目标。” 来源：Change.org 请愿书的一部分要求基西米机场的用户，他们最近受到市政府的新用户费用威胁……尽管反对者发表了无数声明……
KLM bemoans Schiphol fee hikes; warns of pax impact
荷兰皇家航空公司 (KL，阿姆斯特丹史基浦机场) 警告称，阿姆斯特丹史基浦机场将成为欧洲最昂贵的机场之一，航空公司用户费用将在 2025 年增加 41%，这是未来三年费用提高 38.5% 的更广泛计划的一部分。这一增长将导致航空公司平均支付 15 欧元到 2027 年，每位离境旅客的费用将比 2024 年增加 16 美元。史基浦机场于 10 月 31 日宣布，到 2025 年，航空公司的用户费用将增加 41%，到 2027 年将增加 5%......
The US needs to reform harbor fees to encourage more equitable trading
基于吨位的用户费用似乎是最有希望的解决方案。美国需要改革港口费用以鼓励更公平的交易首先出现在 Reason Foundation 上。
美国政府问责署 (GAO) 的发现社会保障署 (SSA) 于 2020 年 6 月推出了基于电子同意的社会保障号码验证服务。该服务旨在减少合成身份欺诈，即结合虚构和真实信息来伪造身份。该服务允许授权实体（通常是金融机构及其服务提供商）以电子方式验证个人的姓名、社会保障号码和出生日期。根据 SSA 的数据，SSA 在 2018 财年到 2023 财年期间花费了约 6200 万美元。然而，在估算服务成本时，SSA 并未遵循该机构关于规划 IT 投资的指导。此外，其成本估算指导并未始终如一地纳入 GAO 最佳实践，例如记录估算过程。通过建立适当的控制措施以确保所有重大 IT 投资都遵循机构指导，并更
GAO 发现的内容美国陆军工程兵团 (Corps) 向获得租约、许可证或地役权以使用陆军工程兵团管理的财产的公共和私人实体收取房地产管理费（管理费）。这些用途可能包括私人经营的湖泊码头和穿越运河或河流的输电线。行政费用包括军团发生的与批准和监督这些用途等相关的费用。管理行政费用的大部分工作由军团的部门和地区办事处处理。军团管理的财产中非联邦使用房地产的示例在审查部门和地区管理行政费用的做法时，政府问责局发现军团并没有始终如一地遵循用户费用的主要做法如下所述：军团使用不一致的输入来设定费用。选定的地区通常通过估算军团使用活动、时间和劳动力投入所产生的成本来设定行政费用。然而，用于估算成本的具体投
如果地方主义议程涉及将更多责任下放给议会，那么中央政府协助资助其中一些责任可能是合理的。如果议会只负责核心基础设施，那么这可以而且应该通过税收收入和使用基础设施的用户费用来支付。如果由于该地区收入低而导致无法负担由此产生的税收费用，这通常是中央政府再分配政策的问题。中央政府从高收入家庭那里拿走大量资金，并将其重新分配给低收入家庭，特别是有孩子的低收入家庭。如果中央政府希望议会提供的基础设施服务标准高于议会居民自己选择的标准，因为中央政府的优先事项，中央政府协助解决成本差异是合适的。但如果更地方主义的方法会让议会承担比社会服务更多的责任，那么就不应该通过税收来资助。社会服务本质上是国家庞大的再分
伊戈尔·沃尔斯基（Igor Volsky）继续犯下实际的新闻业，以弄清楚群体真正想要哪些群体从医疗改革中脱颖而出。他发现了什么？制药行业：该行业不希望共和党人重新开放甜甜圈洞，但它确实希望国会“重新授权处方药用户费用法案或PDUFA，或者PDUFA，[…]后游说者仍然有力，首先出现在附带的经济学家中。
